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「车讯」十代雅阁售价公布,极可能成为历史上最悲催一代

改联网
04-17 09:02
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近段时间本田在国内饱受困扰,先是机油门事件爆发,再而销量急剧下滑,在没有给出最终解决办法之时,只能引入新车止止血。广汽本田旗下全新一代雅阁已经正式公布价格,但上市时间要到5月份。

广汽本田宣布,国产十代雅阁推出搭载1.5T高低功率发动机的共6款配置车型,指导价为16.98-22.98万元。此外,混动版本的雅阁锐·混动版将会在三季度发布。现时上市,话题性本来就十分高,本田这一系列操作可谓“不知天高地厚”。

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先来看看换代雅阁的一些变化。外观上与美版雅阁并没有太大的区别,采用家族式的“U”形进气栅,贯穿两侧大灯的巨型横向镀铬条,全LED前大灯和溜背式车身。既然是大换代,加上日系都向着更加年轻化和运动风格转变,十代雅阁吸引了许多年轻消费者的目光,因此也备受期待。但是,思域用过的这套外壳套在雅阁上,也被网友戏称为“拉皮思域”,或者是“大号思域”。

十代雅阁长宽高分别为4893*1862*1449mm,轴距为2830mm,相比上一代车身造型更为宽体低趴,轴距也加长了55mm,基本和凯美瑞不相上下。C字型的尾灯造型也颇具争议,不过好不好看也是见仁见智。

动力是最大的争议点。国产雅阁目前全系配备1.5T发动机,并没有出现海外版的2.0T发动机,那么10AT的变速器也不会出现,这也是许多本田粉十分抱怨的,毕竟外观都差不多了,连发动机排量也是一样,真是傻傻分不清了。高功率版的260TURBO车型,最大功率195马力,最大扭矩260牛·米;低功率版的230TURBO车型,最大功率177马力,最大扭矩230牛·米,全系也是匹配CVT变速箱。除了1.5T车型外,未来还将有混动车型推出。

随着各大媒体曝光本田1.5T发动机机油混入汽油一事,本田在舆论的压力下已经作出了回应,质检总局也介入调查,全新CR-V 1.5T车型全面停售,这也是雅阁上市尴尬的地方。虽然官方宣称雅阁的1.5T发动机不会出现上述问题,但本田地球梦发动机从被称之为“买发动机送车”的名誉中,已经在消费者心中演变成为“产机油神机”,不管是网友的调侃还是对本田的一种失望,本田这个名号也是难以祛除了。

在逃过了315之后,昨日(4月15日)央视已经完完整整地曝光了东风本田1.5T CRV车型“机油增多”的由来和结果,再次将本田这款发动机推上舆论的风口浪尖,估计广汽本田也没想到吧,央视竟然还这样“玩”。

在国内,B级车素有商务稳重的属性,像大众迈腾帕萨特常年月销近2万辆甚至突破2万,成为B级车名副其实的销量王。现时日系B级车基本走向了运动化的线路,即使年轻消费群体逐渐成为主流,但是花小20万买运动型B级车的还将会是较小的一部分。

除了混动车型,全系涡轮化是本田近年来最大的动作,在美国市场,十代雅阁已经经历了这样的遭遇,结果是卖不出去,库存爆表宣布停产11天,北美本田工厂缩减生产规模降低库存量。当然,这与北美轿车市场持续萎缩有很大的关系,但单单看八代凯美瑞和十代雅阁在北美的表现就知道原因了。从2018年前两月情况来看,雅阁已经跌出北美销量前十榜单,同比下跌了近13%,而凯美瑞增长了16%。

此前,就有业内人士预测十代雅阁的表现,“连美国都卖不出去,中国只有1.5T一款,只能雪上加霜,这代雅阁,极可能成为历史上最悲催的一代”。

雅阁变化大吗?外观上来看是翻天覆地的变化,但又似曾相识,动力相比上一代也是变化了,但也是似曾相识,因为在思域身上我们都很熟悉了。还是之前所说的,在第一批媒体试驾上,有车评人就给国内的十代雅阁这样的评价:最惊艳的是它的外形,但是它的短板(隔音、细节质感等)并没有明显的提升,八代凯美瑞将之前的短板扭转成为长版,反而十代雅阁却没有这样做。总体来说,雷声大雨点小,十代雅阁不让人惊喜。

2017年雅阁在国内卖了15万辆,十代雅阁能否延续突破,或是就此陨落,市场终端、消费者的反应都会给出结果。还有一个问题,这价格给力吗?

转自汽车行业关注

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