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广汽本田第十代雅阁售16.98万元起 5月上市

车讯网
04-17 16:35
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近日,广汽本田第十代雅阁SPORT TURBO(锐·T动)车型的售价在“ACCORD NIGHT雅阁之夜”活动现场正式公布,该车型此次共推出了260TURBO和230TURBO两个版本的共计6款车型,其售价区间为16.98万元-22.98万元。此次推出的广汽本田第十代雅阁SPORT TURBO(锐·T动)车型分别搭载了最大输出功率不同的两款1.5升缸内直喷涡轮增压发动机,而与之进行匹配的则为带有“G-Design Shift”控制技术的新一代CVT无级变速器。据悉,该车型已全面接受预定,并将于2018年5月正式上市。

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新车亮点

1.广汽本田第十代雅阁SPORT TURBO(锐·T动)车型的外观采用了本田汽车最新家族式的设计理念,其外观彰显出年轻、动感的元素,这点遵循了其品牌年轻化发展的特点。

2.该车型沿袭了本田汽车独到的“MM”设计理念,因此使得车内空间可以获得最大化的体现。其在车身长度变短的情况下,车辆轴距却反而增加了55毫米,因此可以为后排乘客提供更为宽敞、舒适的乘坐空间。

3.本田汽车在众多消费者眼中一直是“黑科技”的代名词,而广汽本田第十代雅阁SPORT TURBO(锐·T动)车型自然也不会旁落。该车型分别配备了升级版智能驾驶辅助系统Honda SENSING(安全超感)、MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、AHA敏捷操控辅助系统、ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等众多科技配置。

4.广汽本田第十代雅阁SPORT TURBO(锐·T动)车型搭载了两款最大输出功率不同的全新1.5升缸内直喷涡轮增压发动机,该系列发动机均搭载了轻量化的斜流低惯性涡轮,使得涡轮响应更加迅速。而260TURBO车型所搭载的高功率版本发动机,其还采用了排气端VTEC技术,可提升排气效率,有效缓解低速迟滞性。

本田第十代雅阁海外版

新车背景

众所周知,本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产天籁这日系“三驾马车”在中型轿车市场当中有着举足轻重的地位,而在国内汽车消费市场当中更是尤其明显。随着日产全新一代Altima(国内称为天籁)近日在纽约车展正式亮相,日系中型轿车“三驾马车”已经全部完成更迭换代,而何时在中国市场推出就成为其抢占市场的关键所在。广汽丰田第八代凯美瑞已于年初上市抢占了先机,而日产全新一代天籁则或将于2019年上市,广汽本田第十代雅阁选在2018北京车展前夕发布则也可以算作为一招“狠棋”了,相信其在2018年5月正式上市后将为国内中型轿车市场再次掀起一股波澜。

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新车介绍

广汽本田第十代雅阁SPORT TURBO(锐·T动)车型的外观采用了本田汽车最新家族式的设计理念,该车型采用的飞翼式散热格栅设计非常具有视觉冲击力,其与羽翼式LED前照灯组进行了巧妙结合,彰显了全新的年轻化、运动化设计风格。而该车型的发动机舱则显得非常修长,这得益于其将A柱后移100mm、缩窄20%所营造出的视觉效果。

而在车辆侧面,该车型的设计则显得非常简洁,但两条硬朗的线条则增加了车辆侧面的动感程度,其采用的溜背式C柱设计则更加突显了车型的年轻化氛围。在车尾方面,回旋分体式LED尾灯组视觉效果非常突出,有效提升了品牌识别度。而为了突显其年轻化、运动化的风格,广汽本田第十代雅阁SPORT TURBO(锐·T动)车型此次推出了冰河银、太空银、奥夫特黑以及宝石红等6种外观颜色供消费者选择,其中极光蓝、星月白为全新珠光漆颜色。此外,该车型的长宽高尺寸分别为4893毫米/1862毫米/1449毫米,而轴距则达到了2830毫米。

广汽本田第十代雅阁SPORT TURBO(锐·T动)车型的内饰则同样采用了本田汽车最新家族式的设计理念,其采用了源自“剧院式”的设计灵感。该车型采用了集成多种智能信息显示的全新7英寸TFT彩色多用途信息显示屏,并采用了三幅式多功能方向盘。此外,该车型在中控台正中还采用了8英寸悬浮式中控屏,该屏幕可支持Honda CONNECT或者CarPlay进行手机互联,并可借其实现众多操作功能。

在车辆配置方面,广汽本田第十代雅阁SPORT TURBO(锐·T动)车型则根据不同配置车型分别配备有随空调温度变化的氛围灯、专为中国消费者开发的全景天窗、MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、AHA敏捷操控辅助系统、ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等丰富的配置。特别需要强调的是,260TURBO豪华版和旗舰版还配备了包含CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统在内的升级版Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统。

而在动力方面,广汽本田第十代雅阁SPORT TURBO(锐·T动)车型分别搭载了最大输出功率不同的两款1.5升缸内直喷涡轮增压发动机。其中,260TURBO 车型搭载的高功率版1.5升缸内直喷涡轮增压发动机的最大输出功率为143千瓦(5500转/分钟),而峰值扭矩则为260牛·米(1600-5000转/分钟);而230TURBO车型搭载的低功率版1.5升缸内直喷涡轮增压发动机的的最大输出功率为130千瓦(6000转/分钟),而峰值扭矩则为230牛·米(1500-3000转/分钟)。此外,广汽本田第十代雅阁SPORT TURBO(锐·T动)车型都将搭载一款带有“G-Design Shift”控制技术的新一代CVT无级变速器,搭配Idle-stop发动机节能自动启停功能能够使车辆获得极佳的燃油经济性。

竞争力分析

广汽本田第十代雅阁SPORT TURBO(锐·T动)车型所处的合资品牌中型轿车市场历来竞争非常惨烈,下面我们以数据的形式将其与日系中型轿车“三驾马车”当中的广汽丰田第八代凯美瑞和东风日产全新天籁进行直接对比,各自优势将会尽显。

通过以上表格不难看出,在最为直接影响车辆乘坐舒适度的车辆尺寸方面,广汽本田第十代雅阁SPORT TURBO(锐·T动)车型与竞争对手相比都具有一定的优势。而在动力系统方面,该车型虽说搭载的1.5升缸内直喷涡轮增压发动机听起来并不突出,但是在一些数据表现方面居然不落下风,甚至在一些数据方面占据一定的优势。如此看来,以小排量涡轮增压发动机为代表的时代或将就在不远的未来。

编辑点评

广汽本田第十代雅阁SPORT TURBO(锐·T动)车型的推出再次将国内中型轿车竞争的烽火“点燃”,各个整车厂商一定会摩拳擦掌似的将自身的车辆“武装”起来以应对市场的竞争。相信国内中型轿车市场的又一轮拉锯战已经箭在弦上,这其中最为直接的受益者将会是广大消费者,而如果要想凭借产品实力来真正打动消费者,还请各个整车厂商拿出你们自己的“杀手锏”吧!

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作者:戴欣

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