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2018年增城即将爆发!快快抓住末班车,现在还来的及

广州房地产生态圈
04-17 16:13
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17年增城区固定资产投资689.73亿元,增速全市第一;

投资610亿元的富士康广州增城10.5代面板全生态产业园区开工建设;

引进日立汽车马达系统等94个重点项目,投资总额634.5亿元;

储备优质在谈项目143个,预计投资额约1500亿元;

地铁13号线开通,增城迈入地铁时代......

增城你高攀不起

迈入18年,增城又将有什么大变化呢?!下面让我们一起来看一下吧:

地铁:地铁21号线开通

地铁12号线起于天河公园站,终于增城广场,全长约60.9公里。据透露,目前镇龙车辆段已“三权”移交运营开始连跳,水西、象岭停车场基本完工,2018年底将贯通增城!

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城轨:穗莞深城际今年通车

总投资196.9亿元,是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目。该项目08年动工,修了快10年。这条线一旦开通,广东两个GDP超过2万亿元的城市算是真正相连,无疑给整个粤港澳大湾区注入新活力。

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教育:新建或扩建13所中小学

截至2018年底,增城将新建或扩建13所中小学校。其中,荔城街6所新、扩建学校完成建设后,预计可增加6210个学位!目前6所新、扩建学校建设正进行前期工作。

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医疗:又一家三甲医院建成

你见过超豪华的三甲医院吗?这家新建的三甲医院,不仅设有1000张医疗床位、VIP住院楼,更配有一栋4层的商业中心、16层高级酒店。此外还有月子中心、养生会所、医疗类精品店、配套电影院...这就是继增城区中心医院后,将在2018年底建成的挂绿新城综合医院。

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桥梁修复:东门桥重建+正果大桥改建

东门桥计划今年4月30日竣工。根据方案,新东门桥在原址建设,路线总长320米,其中东门桥总长168米,桥宽20米,设计速度为每小时30公里。新桥车行道和人行道各宽9米,车行道为双向两车道,实现人车分流。

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目前正果大桥预计春节前单向通行。为了方便周边街坊的出行,正果大桥隔壁临时搭建一条铁桥通行。目前正果大桥改建工程,已完成工程总量70%!整体工程预计在今年6月完工。

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商业:新塘万达广场开业

新塘万达广场是万达集团在首次在同个区的二次布局,它采用万达最新0型街布局模式,集IMAX影院、大型商城,餐饮、儿童娱乐空间等业态于一体,预计2018年12月开业。

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除此之外,前几天两会召开,更发布了多项愿景,其中大家最关心的还是交通规划。因为,每一次新变化都是新发展!那么,2018年的两会的交通规划,投入了哪些信号?未来如何发展?

多条地铁新变化:

NO.1 16号线多个站点名称变化

相比较之前公布的16号线站点信息,这一次的站点信息有多处变化。其中增加了“银沙站”和“蓝山站”,这两站中间隔着一个“仙村站”。

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最新规划中,石滩镇除了“增城火车站”之外,还增加了“石滩北站”和“石滩西站”,原来的“石滩东”和“石滩南”取消。另外原来的“增城区府站”改名为“少年宫站”,原来的“荔城西站”该名为“富鹏站”。

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NO.2 23号线或提前动工

23号线的起点将为海珠湿地公园赤沙窖,不再是早期的与6号线相接,或将与18号线高速地铁换乘。23号线增城段的站点有:增城开发区、创业、香山大道、新塘客运站、官湖。

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NO.3 28号线代替之前的19号线

此前一直风传要东延解决翡翠绿洲和凤凰城出行的19号线,最终被28号线号线取代。28号线:19号线不再东延至新塘,而由新的28号线代替,方向为:白鹅潭(海珠琶洲)——姬堂(黄埔)——新塘(增城)。

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NO.4 地铁27号线规划曝光

增城或将增加一条27号线。从规划图中可以看到,27号线以21号线的“镇龙站”为起始点,经过富士康,转到香山大道,进而与新塘站相接。是为数不多的纵向发展的地铁,有利于黄埔、开发区和富士康以及新塘的相通。

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城际连接周边城市

NO.1 新白广2020年开通

新白广线将于2020年通车!该线全长77.573公里,设计时速160公里/小时。届时,新塘站到白云机场两地每3分钟就有一趟城际列车往返,乘坐新白广城际铁路约20分钟。新塘经白云机场至广州北站城际铁路是珠三角路网的重要组成部分,起于广州北站,经白云机场至穗莞深城际新塘站,中间设车站13座,正线全长77.573公里。

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NO.2 广汕高铁2021年开通

广汕高铁将于2021年通车!增城将会设有2个站!广汕高铁将会和 厦深铁路、赣深高铁相通!到时候直接无缝接驳到厦深和赣深沿线所有的站点。此外,广汕高铁将要和汕汕高铁相接,而且力争两条高铁力争同时开通,增城人可以直接坐高铁到汕头啦!

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NO.3 3条轨道纳入广州专项规划

根据2018增城两会的《政府工作报告》,争取增城北部快速轨道,白云机场至广州第二机场联络线,清从增莞城际轨道纳入广州市轨道交通专项规划。这三条城际线受到了广州市政府的重视,明眼人都看得出来是给第二机场的交通配套,这对于增城北部发展来说,无疑是一剂强心剂。

多条高度公路

NO.1 花莞高速预计2019年通车

花莞高速公路起于机场高速太成立交,途经花都区、白云区、萝岗区、增城区,终点于增城东江附近接入珠三角环线高速(增莞深高速),路线总长约65.5公里。项目先行段工程已于2014年开工建设,全线计划2019年建成通车。

NO.2 新派高速改名为增莞番高速

在最新的规划图中,老表发现一条比较陌生的高速:增莞番高速。这其实就是之前规划中的“新派高速”。该项目全长约52.8公里,起点设于增从高速派潭收费站,终点在麻涌立交处接入广深高速。 这条线路通车后,将会连接增城,从化,番禺和东莞。根据两会政府工作报告,该高速争取今年内动工!

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NO.3 从莞高速惠州段年底建成

街坊关心的从莞深高速也传来了好消息。今年年初,在惠州人大会议上惠州市市长在《政府工作报告》中明确提及“今年建成从莞深高速惠州段”。目前该高速的广州段和东莞段已经建成,但由于惠州迟迟未建成,被增城人都称之为“断头路”。待惠州段建成后,增城城区才算得上真正告别节假日塞车之痛!

NO.4 争取增天高速动工建设

增天高速,又名东部快线。广州阔客从增城政府官网公布上来看,项目计划2018年动工,其中增城境内约18km,黄埔境内约16km。近日该工程再度发布的前期准备工作招标公告却显示,这条规划中的高速公路将改线,起点不变,依然为北三环高速增城段。但中间走向改成经仙村、朱村、永宁、黄陂等地,跨增城、黄埔两区,终点位于黄埔区黄陂村附近,与机场第二高速相接,路线全长38 .275公里。

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多项重大项目陆续动工

No.1 推进荔新公路外绕线

路线与此前曝光的一样,增城区荔新路外绕线建设工程、增城区荔城西环路建设工程、增城区光辉大桥建设工程、增城区荔枝坳隧道工程计划按照PPP模式融资建设,项目起点为荔新公路谢屋村,终点在华立学院东侧,接广汕公路和荔三公路,全长约27.2Km,途经石滩、朱村、荔城和增江共四个镇街。增城区光辉大桥工程预计2020年6月完工!

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no.2 新塘环城路东延线

根据之前增城政府官网公布:新塘环城路东延线一期西起石新公路,东至地铁13号线象颈岭段,全长约1.3公里。而现在从地图上看,新塘环城路东延线将会延长到东莞,与东莞的环城北路相通。以前新塘到东莞,要么走107国道,要么是走广园快速路。环城路通车后,届时就能够大大缩短新塘到东莞的距离。

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NO.3 朱仙快速路+ “三横三纵”主干道

顾名思义,朱仙快速路就是连同朱村和永宁街的快速路。打通朱村和仙村距离的还有“三横三纵”主干道。届时,从朱村到永宁街,可先走朱仙快速路,然后接驳永宁大道东段,新誉北路,创业大道等“三横三纵”主干道。

在加快“三横三纵”主干道全面完工的同时,推荐创誉路、创新大道、长风北路和沙宁公路升级改造,打造更完善的镇街公路交通运输网。

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NO.4 完成园圃路、沙园路和岗前路综合改造

针对城区的交通,园圃路沙园路岗前路进行综合改造。园圃路全长0.96km,改造道路宽30m;沙园路全长约1.12km,改造道路宽30m。岗前路全长0.82km,改造道路宽20m。

此次改造将园圃路和沙园路规划为城市次干路,改造内容包括取消现有绿化带,设中央绿化带。由目前的双向4车道改造为双向6车道,混凝土路面加铺沥青面层。项目以沙园路、园圃路和岗前路三个工作面为主,以平行和流水相结合的形式进行施工。

NO.5 临江大道有望2019年直通珠江新城

目前,和花城大道、黄埔大道平行的临江大道是天河最南侧的一条东西向城市一级主干道兼城市景观道路。但由于临江大道在车陂路“断头”,而且与几座跨江大桥衔接不便,交通量相对比较小。

根据招标公告,临江大道未来将继续东延到增城区的新塘镇。工程预计2019年通车,临江大道将东延至新塘,未来新塘直通天河CBD!

NO.6 宁埔大道

住在凤凰城和翡翠绿洲的街坊有福啦!“宁埔大道”六车道的市政道路位于在黄埔东区街、云埔工业园与增城区新塘镇、永宁街之间,实现两区交界处居民的通勤往来。原来永顺大道连接新新大道永宁段尚有约四五百米未完全打通,经过此次改造,永顺大道六车道无障碍直通新新大道。

NO.7 东西大道和南北大道

东西大道和南北大道都是位于石滩镇内,并且分布在石滩站周边,对于石滩镇的交通发展具有促进意义。据了解,本工程(一标段)总投资约1126万元,全长约620米。对石滩镇东西大道一标段进行改建,路基宽60米,水泥混凝土路面宽17米,双向四车道,中间绿化带宽23米,两侧人行道、绿化带各宽3.5和1.5米。

石滩大道改造预计18年8月完工!该项目起点接新城大道改造的终点(南北大道),途经塘头村、仙塘村、横岭村、岗贝村,kkzy201517终点接石滩镇东西大道和沙园路,全长2.72公里。石滩大道改造按照一级公路结合城市主干道标准建设,为双向8车道沥青砼路面,路基宽度为60米,总投资约4.39亿元。

NO.8 爱民大道和二环线

城区内还有两条公路备受关注。一条是二环路,从北环线增城中学(高中)段接入到荔新公路华商学院东侧,纵向分布。

另外一条是与之相交的爱民大道。爱民大道从广汕路山田—三联路段,横向先后与二环路,荔新公路相接,延伸到区府和少年宫,最后延长到珠江学院与增江大道相驳。届时,增城人就能够广汕路穿过荔新公路,去往增江,真的很方便啊!

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一句话总结:增城大局已定!增城2018年要全面爆发啦!未来你还会嫌弃增城只是个郊区吗?

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