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最难抓的车不是超跑,而是非法改装车!

中智仿真
04-17 15:48
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最难抓的车不是超跑,而是非法改装车!

在我国能够高速逃跑的车,一般都不会说超跑,由于在城市道路上,超跑的逃跑才能最差。如果要捉住高速逃跑跑车一般很难抓由于一般跑车1小时300多公里,在市内抓比较好抓。由于市内有的车在等红绿灯跑车就被堵住了。而在高速上可就抓不住了,由于跑车跑得太快了。超跑最大的问题,就是扭矩太大,如果不是在气定神闲的情况下,加快逃跑只能加快失控。兰博基尼、法拉利这些超跑,能够在宽广的赛道上直线加快、高速过弯。但真实在公路上,环境变得反常杂乱,方向盘的每一个逃避动作,都能直接导致车辆失控。

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超跑的第二个问题就是底盘太低,对路况的选择十分严苛,小到一个井盖,大到一个减速带,都能直接让车子托底。因而只能在骨干道上逃跑,这种规则道路的逃跑,基本上就是束手待毙。

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最难抓的车不是超跑,而是非法改装车!

尽管我国的交警同志也要阻挠违法行为的发生,但保护安稳(维稳)这个我国国策的力量很大,如果用暴力办法阻挠违法行为,会形成无辜大众的伤亡,而且我国交警平常巡查时是不带枪的,只需出警时会带。所以面临这种逃逸的跑车,一般会以堵的办法截获,比如在路口提早设置路障。

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抓超跑就看有没有那么大的决计抓。超跑的确快,但失控也多,只需坚持追,它自己就会出事故。另外,只需设路障,哪怕是小小的减速带,超跑就得减速慢行,或许主动改变线路。另外,超跑的保有量低,只需被拍到,基本上车主跑不了。即使遮住车牌,也无补于事。

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真实难抓的是轿跑和改装车。这些车外表就是普通家轿。放到车堆儿里就不简单发现。跑起来比超跑贼,并且马力没那么夸大,不简单失控,底盘还高,哪儿都敢钻。因而交警最不能容忍的反而就是改装车。

中智仿真一直认为,驾驶培训的标准都应高于考试的标准,因为真实的交通环境的复杂程度远远不是驾驶考试的内容所能覆盖的。

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部分内容整理自网络

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自成立以来,我们一直以为国家和社会培养合格的、高文明素养的驾驶员为自身生存和发展的使命,我们尊重科技,但更尊重生命。

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