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起步价30万,同级最强操控,一台可以日常开的“法拉利”

智选车
04-17 15:48
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如果要选出当下中国市场上最有个性的车,阿尔法罗密欧的Giulia绝对是算得上号。

这台来自意大利的优雅轿跑车,由于在国内知名度不高,所以开在路上,很多人都不知道是什么牌子。

但是如果是个车迷,我相信光是听到这个名字,身体里的血液就足以被点燃,因为阿尔法罗密欧从诞生开始就只为赛车而生。

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在第一届F1大奖赛举办时,阿尔法罗密欧就参与其中,并且包揽了当年的前三名,就连我们熟知的法拉利创始人,恩佐·法拉利也曾经是阿尔法罗密欧的车手。

在开过Giulia以后我敢说,如果你是个车迷,那拥有它是幸福的,虽然我试驾的只是 G iulia 280HP豪华版,还不是最强悍的四叶草,但是它依然能让你一边开一边笑起来。

外观上,Giulia有着绝对高的回头率,家族式的倒三角进气格栅看上去相当凶猛。不过也由于这个倒三角设计,Giulia的牌照框只能放在侧面,肯定会逼死强迫症。

其实Giulia的对标车型是宝马3系,但是熟悉宝马的人都知道,虽然宝马3系一直都是强调运动化的车型,但是不可否认的是现在的宝马3系也开始走舒适化路线了。

但是你要是想寻找一台开起来更运动,更加有纯粹感的车,还是建议你选择Giulia。

当然,Giulia也是一台并不实用的车,比如它的内部空间不是很大,而且B柱太靠前,体型大一些的人会觉得上下车不是很方便。

车内的空间也很小,后排似乎就是仅仅为存在而存在,加上中间凸起的鼓包,长途行驶对于后排乘客来说就是遭罪。

内饰方面,虽然红黑搭配的造型极其骚气,但是做工上并不会让人觉得这是台将近40万的车。

不过以上的这一切,对于Giulia来说,都是无伤大雅的。毕竟这台车,最不在意的就实用二字,接下来聊的才是重点。

Giulia 280HP 豪华版搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力280HP,最大扭矩400N·m,搭配采埃孚8AT变速箱。

百公里6S左右的加速足够让你好好的在路上放肆一下,同时电子助力转向还能提供如同卡丁车一般的转向,精准且直接。

底盘采用了发动机前置后驱布局,悬架种类为前双叉臂后多连杆独立悬架,天生的运动底子。

并且为了提升这台车的操控性,阿尔法罗密欧为其准备了碳纤维传动轴,LSD限滑式差速器,以及法拉利同款换挡拨片。

所以在路上开,会觉得这台车的驾驶极限很高,绝对是同级中顶尖水准。驾驶者每一次转向,每一脚油门,它都会直接且迅速的去完成。

但是Giulia在操控上也不是十全十美的,让人想不通的就是一台运动车上,Giulia竟然搭配的是四季胎,这套轮胎的抓地力严重的限制住了底盘的发挥,大大降低了过弯的极限。

另外这台车上的ESC车身稳定系统是无法关闭的,这也意味着车主无法触碰到这台车的极限状态,即使车主有着极其细腻的脚下功夫,也很难与其共舞一曲极致的华尔兹。

当然,好在Giulia的运动模式还是会尽量放开一些ESC的控制,让车主去尽可能的去接触操控极限的乐趣。

另外反正有钱买这台车了,我相信车主们也不会介意再去多花些钱买一套更好的轮胎,这样你也能和这位女神更尽兴的共舞。

总结

阿尔法罗密欧Giulia并不是一台实用的车,但是它却有着同级中无与伦比的操控感。如果你也被它打动了,请不要犹豫,也不要多考虑实用性什么东西,只要买下它,把钥匙放在口袋里,静静的开出去,享受一些纯粹驾驶时光就好了。

你会花30万买一台Giulia吗?

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部分图片来源于网络,感谢原作者。

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