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房车旅游大会五月举办

在中国旅游消费升级的大背景下,旅游方式呈现多样化、特色化的发展,而房车旅游正成为我国旅游业发展的新兴业态,更成为拉动旅游业投资消费的新热点,同时,随着自驾游产业的快速发展,房车露营产业也受到了各级相关政府部门的重视。相比国外房车旅游如火如荼的发展形式,国内房车旅游仍处于起步阶段,但是发展潜力巨大,不仅仅是因为我国房车产业起步较晚,房车产业在发展中遇到了越来越多的问题,包括相关政策法规不完善、房车露营地基础配套不足、房车露营文化尚未普及、房车租赁旅游市场仍处于起步阶段等。

相关政策法规不完善、地方执法标准不统一:国内关于房车上牌上路的相关法律法规尚不完善,且各地方执法部门对于房车上牌上路采取的执法标准均不一致,部分地区不允许拖挂式房车上牌上路、对待自行式房车不按照国家节假日免通行费政策免费放行、国内还没有针对房车设置专门的保险等问题都是急需解决的,统一的法律法规才能更好的促进房车旅游的发展。因此,在2018年两会期间,全国人大代表、全国工商联汽车经销商商会(以下简称“商会”)会长、华星北方汽贸总经理李响提交了《关于调整房车准驾方面相关规定的建议》,建议将我国房车准驾及上路政策与国际接轨,并明确相关标准,研究制定针对房车准驾方面的专门法律法规条文。同时,全国政协委员、重庆市旅游局局长刘旗也提交了《关于加快推进房车旅游发展的提案》。

房车露营地基础配套不足:截止2017年底,中国的房车营地数量已拥有800多个已建成营地,营位数不足30000个,数量虽然有了快速增长,但由于我国房车露营产业基础薄弱,与美国2.7万多个营地、欧洲2.5万多个营地、加拿大4000多个营地、澳大利亚2500多个营地、日本3000多个营地相比而言,地大物博的中国仍旧有很大的发展空间。而且营地数量少、分布不均、规划不完善,配置较少等不足也是制约房车旅游市场发展的一大瓶颈。

房车露营文化尚未普及:我国房车露营文化并未得到普及,相比于国外青少年儿童的不定期户外露营习惯,国内青少年并没有户外露营的意识,再加上房车露营仍是一个新鲜事物,相关的户外培训及拓展机构数量较少,因此房车露营文化的普及也是制约我国房车露营文化发展的重要原因之一。

自驾游发展迅速,休闲度假仍在起步:近几年,自驾游产业作为一种新的出游方式,个性化的旅游体验使其成为了旅游行业的一匹黑马,470万公里的全国公路里程位居世界首位,三亿多辆车、三亿多本驾照,3万多家各类汽车俱乐部,3200家的自驾游俱乐部,自驾游比例已近60%,但是相比而言,休闲度假却仍处于起步阶段,其中逢节必堵、旅游成本高等是制约休闲度假产业发展的主要原因,国家带薪休假制度的落实将成为解决这一办法的重要途径之一,房车露营也将成为休闲度假产业的重要分支。

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