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落魄的英伦贵族?捷豹这款D级车狂跌30W+

一直以来,捷豹都致力于打造高性能豪华轿车,以优雅设计、卓越性能和精湛工艺著称。在捷豹的造车历史上,出现过被称为“最美汽车”的E-type,也出现过XJ220这种打破当时量产车速度记录的速度机器。作为其旗舰产品的XJ车型,更是将优雅高贵的英伦范儿发挥得淋漓尽致。然而就是这样一款传奇车型,在国内市场的表现却很不堪。目前,该车型部分车款降价额度竟达到30W+。

由此看来,“七折豹”的名号,不白叫。

一直以来,捷豹对外塑造的都是不羁的绅士形象,而这样的品牌定位,就注定了其相对小众。三年前电影《传奇》上映时,有句影评记得特别清楚:“一身熨贴的萨维尔街高定西装,也难掩其躁动的灵魂。“这用来形容捷豹同样恰当,毫无疑问,这样的气质是极有魅力的,但具体到销量就另说了。XJ这样的车型,对于国内有经济实力的潜在消费者而言,它不够稳重。对于年轻人而言,其产品形象够吸引人,但D级车的定位及售价吓退不少人。

此外,捷豹这些年惨淡的经营状况对其品牌形象造成了巨大影响。稍微了解下捷豹的历史你会发现,捷豹这些年确实坎坷。先是连年经营不善被福特收购,后来又因亏损被福特转手给印度塔塔公司,这样折腾来折腾去,地主家也没了余粮,俨然一个落魄者形象。

这让捷豹的境遇变得更加尴尬,因为在极讲究品牌溢价的D级车市场,想要站稳脚跟,除了车企造车的硬实力外,更需要的是如何给消费者讲故事,并使消费者信以为真的能力。捷豹是有故事的,但这样的情况下,又有谁去听呢?

反观捷豹的竞争对手,却一个比一个强势。除了4月份刚上市的全新奥迪A8L,奔驰S级、宝马7系都处在产品的鼎盛时期。单从销量上来看,2017年奔驰S级的销量为22062辆,宝马7系则是24324辆。2018年以来,两车热销势头仍然不减。

在这样强手如林的市场环境下,捷豹XJ想要打开市场实在太难。

由此看来,捷豹要想打造“BBA+J”的豪华车市场格局,可以说是任重道远。现在最应该做的,或许是该放下身段,把主要精力放在入门级产品上。XEL,XFL两款车型的国产化算是一个契机,但从目前的销量情况来看,捷豹并没有很好地抓住这个机会。在将要到来的北京国际车展上,国产捷豹E-PACE将在国内首次亮相。定位于紧凑级豪华SUV的E-PACE,能否给捷豹这位英伦绅士注入新的活力,我们拭目以待。

文: 王海宣

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