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这是一个价值上千万的试驾活动

啊车
04-17 14:55
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现如今各大豪华品牌都热衷于举办赛道试驾活动,通过赛道中设置的各种项目来体现自家车型的性能,宣扬自己的品牌理念。豪华品牌BBA更是每年都会举办几场赛道日,拿出代表自家性能的车型,请来专业教练教大家如何开车。如果你不是他们的车主,恐怕是很难有机会参加这样的活动。而我们作为汽车媒体这个职业,有幸能够去到这些活动体验各种性能车。

在BBA的赛道驾驶活动中,我最感兴趣的就属奔驰AMG驾驶学院了。就目前来说,奔驰是三家里面拥有最多运动性能车的品牌,它能让你一次过驾驶完所有AMG车型,这种机会不是你有钱就可以买到的,就连圈内也不是每人都有机会可以参加到这个活动。

关于AMG驾驶学院,正式进入中国是在2010年,至今已是第八个年头。“AMG驾驶学院”提供包括性能课程、高级课程、专业课程以及大师课程。每一项课程难度都不一样,如果你是自费参加,完成全部的课程总共需要20多万的费用。当然如果你是奔驰车主,可以享受一定的优惠折扣。

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2018年的AMG驾驶学院第一站放在了浙江国际赛车场,这是去年才开始运营的一条全新赛道,经由国际汽联(FIA)认证的二级赛道。赛道全长3.2公里,共有16个弯位,最有意思的地方在于赛道伴山而建、高低起伏,在这里能够很好地体验到车辆的各种性能。

先来炫个富,这次我们几乎可以试驾到AMG系列的所有车型,共有十余款,所以价值上千万的试驾体验是一点都不夸张。紧急制动变线、绕桩计时测试、百公里加速制动、关闭ESP甩尾、赛道驾驶,这些初级项目的流程大同小异,对于这些环节的驾驶技巧网上也有很多,我就不再叙述了,还是发表一下我对AMG车型的驾驶感受吧。

既然是AMG车型,想必大家对性能是最在意的,但驾驶感这种东西每个人对它的理解都不同,从最小的A 45到GT R每款车的性格也都不一样。在赛道上尽情驾驶可以深入地和它们灵魂沟通,这种感觉就好比后官佳丽三千每晚翻牌的感觉,每个人的优缺点都会展露无遗。

先说说最小的A 45,一副2.0T的四缸机能被奔驰压榨出381匹的马力,可以说是全球最强了。虽是四缸机,但也由工程师纯手工打造,秉承AMG“一人一机”的品牌哲学。4.3米的短小车身配上4MATIC适时四驱,可以说是同级顶尖的小钢炮。正常行驶时完全是前轮驱动,当绕桩进行时系统就将动力50:50分配到前后轴,平均的车轮附着力让车身能够更加灵活的左右摆动,车尾始终和车头保证一致的节奏。

切换到Sport+模式,高昂的引擎声绝对会刺激你赶紧踩下油门。实际上在赛道开起来,整个转向的手感并不会敏感得让你精神紧绷,转向中还是带有一丝家用车的虚位。可以感觉出虽然它是一台性能小钢炮,但还是调教得适合日常家用,舒适模式下即使太太开去买菜也没什么不合适的。

如果你是一个稳中求快的人,选择一台四驱车型是不会错的。但是大马力后驱车不可控的烈性,也就体会不到了。C 63s就是这样一台烈马,奔驰在这台4.0升V8双涡轮增压510匹马力的车型上,居然采用了前置后驱的设置,如果你敢关闭ESP,轻轻一脚油门就能让你人仰马翻。所以教练特意嘱咐我们不能在赛道上关闭电子辅助。

按照同样的时速在赛道上行驶,明显感觉到在弯中C 63s的尾部动作更加活跃,恰好雨天赛道湿滑,在出弯时稍给多一些油,整个车尾就不可控的向外滑去,还好有ESP的介入迅速将车尾拉回才避免甩尾的发生。所以开着C 63s来刷圈速是没有意义的,这样的大马力后驱车最好玩的地方在于关闭了一部分ESP后那种人车博弈的感觉。

首先你必须要有敬畏之心,不要过度相信自己的技术。在甩尾体验的环节,将变速箱控制在1挡,小幅度打动方向,车尾的滑移完全取决于你油门的深浅,反打方向收油,完成一个漂亮的滑动。当你熟练掌握了它的特性后,就能很好的把控车身姿态做出漂亮的漂移,这种掌控在手掌之中的人车沟通感是非常美妙的,毕竟男人都有征服欲望。

说到AMG家族的图腾,必然是GT R了。这台来自绿色地狱的猛兽,只看外形就足以热血沸腾。它采用了前中置的发动机布局,而变速箱放在了后轴位置,达到了近乎50:50的配重。并且为了让这台大马力怪兽拥有更好的过弯能力,GT R配备了四轮转向系统。配上前唇主动式空气动力学隔板等大量的空气学套件,可以明显感觉到在赛道中它的极限比AMG轿跑要高很多。

强大的车身刚性和深不见底的弯道极限,会令你不断想去挑战它,但受制于自身车技和较大的G值我是很难驾驭在它之上。虽然它极限很高,但是你得时刻小心油门的控制,不要被高昂的引擎声音响了节奏,毕竟585匹,699牛米的扭矩搭配后轮驱动,车尾是相当敏感的。同时拥有九级可调的牵引力控制系统可以设定不同路况下的抓地性让你感受不同的驾驶感。

入弯前减速的回火声不断刺激冲击你的耳膜,大直路上的V8引擎的轰鸣声又刺激你的肾上腺激素,开着这样一台猛兽在赛道上飞驰你真的感觉到自己内功太浅,想要一圈又一圈的去挑战它。我想AMG的驾控乐趣在这台车上感受是最深的。

“快”只是性能车的单一指标,操控乐趣可以有很多种展现形式。如果你是一个爱好驾驶之人,AMG驾驶学院有多种级别的课程供你选择,更有无数的AMG车型让你试驾,哪一道才是你的心头菜,试过才知道。

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