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这车能多装3吨,说重汽不擅长做载货车?我不信

随着新国标和治超新政的实施,行业内涌现出很多轻量化车型。怎样把车做得更轻,保证用户的运营效率,成为了现在乃至未来国内中重型卡车的发展趋势。

但卡车实现轻量化必须有一个原则要坚守,就是不能为了轻量化而降低车辆强度、安全性和可靠性。那么,在坚守这一原则的情况下,卡车轻量化又有哪些可实现的手段呢?

4月16日,中国重汽豪瀚J6G“质轻版”8×4载货车在济宁正式发布。这款车型是中国重汽重新定义轻量化车型的力作,不仅如此,J6G“质轻版”8×4载货车的推出,对于中国重汽业务板块的完善和物流行业未来发展都有着深远的影响和重要的意义。

▲豪瀚J6G“质轻版”8×4载货车

打造轻量化的标杆车型

先来看看豪瀚J6G“质轻版”载货车究竟有哪些亮点。

首先,当然是轻。豪瀚J6G“质轻版”载货车的车轮、平衡轴、V型推杆、传动轴、储气罐均采用轻量化设计,在不影响整车安全标准和配置的情况下,将自重降到最低。据了解,豪瀚J6G“质轻版”载货车自重仅9吨,而市面上四轴载货车普遍自重都在12吨左右,使用豪瀚J6G就能比竞品多装3吨货物。

其次,配置强大。豪瀚J6G搭载中国重汽曼技术MC09.38-50发动机,输出380马力,动力充沛;采用最新一代博世燃油共轨系统,使油耗进一步降低;驾驶室采用气囊减震,搭配气囊座椅,提高驾驶的舒适性;配备独立暖风和独立空调,使用户冬暖夏凉的驾乘体验。

▲豪瀚J6G搭载中国重汽曼技术MC09.38-50发动机

▲气囊座椅提升舒适性

第三,品质保证。豪瀚J6G“质轻版”载货车的发动机、变速箱、后桥均达到10万公里长换油,大大提高了车辆的出勤率。发动机B10寿命达150万公里,提高用户的经济效益。

“这款车前期投入市场后发现,无论是油耗、动力,还是可靠性方面都很出色,特别是引进MC09发动机,这是中国重汽在曼发动机的基础上进行的消化吸收再释放,现在看效果非常明显。”中国重汽集团销售部总经理张晓东对《商用汽车新闻》记者说道。

产品技术优越,质量也得跟得上。作为中国重汽产品质量和产量的重要支柱,也是豪瀚J6G的主要生产基地,中国重汽集团济宁商用车有限公司(以下简称“济宁商用车”)在引进智能科技生产设备的同时,对每一道产品生产工序都严格排查,确保下线的每一台车的安全与质量。

“济宁商用车是重汽集团的二级公司,在产品质量和零部件配置上有着更加高标准的要求。配件质量的把控由重汽集团统一执行,重汽的质量部也会到这边巡查,还会对车辆进行抽检。”中国重汽集团济宁商用车副总经理王美贤介绍说,为了使下线的车辆能历经市场的种种考验,济宁商用车对每一辆下线的车辆就行严苛的台架测试,还会随机抽出一辆进行为期一周的道路实验,发现问题提前处理,确保车辆到用户手中的故障率大大降低。

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