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领克01的这些黑科技你领略了几项?

最近,城市道路中多了一个身影,几乎每天我能见到6台左右的领克01穿梭在柏油马路上或者是停在车库。一款新车仅4个月总销量就达到24704台,也难怪我能和01有数次的擦肩而过,而每次邂逅都会有不同的感觉,因为它有四种不同设计风格的车辆配置,连轮毂都能多达12种......

就以上,我对领克01是充满着欣喜,觉得中国豪华车真的是在给国人挣脸,至少我们眼睛能看到的东西是真心好看,至于是华而不实还是表里如一在没有接触它前我不敢妄下定论,直到我在成都金港赛车场从技术层面上深入了解01之后......

这次的活动原本我以为会在成都的某段路途中去感受领克01的舒适豪华感,可它非要来秀“才华”,一改传统试驾活动的形式,创新打造了领克 01都市竞技场,通过“对战竞技、迷宫阵、勇夺峰、智行环”等四大竞技体验区生动有趣向我们展现了领克 01作为新时代高端SUV所拥有的智行新科技、互联新科技、驾控新科技、守护新科技以及品质新科技等杰出产品实力。

1 勇夺峰——重庆妹纸表示并不畏惧

每次有竞技项目的活动我都是看的份,这次有幸亲自上战场。我先感受了勇夺峰环节,这个环节有两个体验区:交叉轴、驼峰桥。挑战这次竞项目的是装备有BorgWarner第五代智能四驱系统的领克 01。在体验交叉轴时,领克 01的四驱系统在车辆处于对角支撑状态时,能够迅速侦测并抑制车轮空转,并自动分配动力到有抓地力的轮胎,从而帮助试驾者轻松脱困;同时,领克 01拥有高强度的车身,即使在对角支撑的情况下也丝毫不会变形,保证四车门加尾门轻松打开,整车更具抗扭力的同时,也更大程度的保护了车内乘员的安全。

面对这个近21°、离27°驼峰桥时,心里还是小小紧张了一把,万一往后滑下去岂不是很尴尬!好在我这个重庆妹纸不是白当的,陡坡起步是家常便饭!而这个角度对于领克01 (接近角度20°、离去角度25.4°)来说,没有难度。在攀爬的时候大扭矩的动力输出(300N·m/1400-4000rpm)使车辆更加轻松,在下坡时,DAC陡坡缓降功能的实时介入帮助控制车速,确保了驾驶的安全性。

2 对战竞技——同级别豪车不是它的对手

百公里加速

竞技场上棋逢对手在所难免,关键是谁能技高一筹。这次安排的同级别对手是某德系高端品牌,车内所配备的仪器可以记录下整个数据。先来了解下领克01的动力。搭载VEP4 2.0T发动机,最大功率为140kW/4700rpm,峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm,得益于小口径、轻质化的涡轮应用,VEP4 2.0T发动机涡轮介入更早,深踩一脚油门,1000rpm的时候便可输出215N·m,而峰值扭矩仅需1400rpm即可达到。澎湃的动力输出搭配两驱车型的爱信第三代6速自动变速箱和四驱车型的7速DCT双离合变速器,完美的匹配保证了领克 01换挡毫无迟滞,油门响应敏捷、换挡逻辑清晰。所以这一环节中领克01能助力驾驶者在百公里加速中,动力能够充分释放,超越对手车型。

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