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全新雅阁上市,对手压力山大

导语

2018年4月16日,全新一代本田雅阁正式上市,全系共推出6款车型,售价区间为16.98-22.98万元。价格比较厚道,可以说将给新凯美瑞等竞品造成不小的压力。

共计1807字丨建议阅读时间5分钟

新车简介:

随着全新一代雅阁的上市,传统的日系B级三剑客只剩下日产天籁没有换代了。从已经上市的八代凯美瑞和十代雅阁来看,日系B级车都有着相同的趋势,那就向着年轻化和运动化发展。

不过与凯美瑞的猝不及防相比,雅阁的改变更容易被多数人接受。因为一直以来,雅阁都是这三剑客中最有运动感的车型。

当然,这只是相对来说。如果说以前雅阁的运动化还有点遮遮掩掩,而全新的第十代雅阁就是彻底释放了自我。

从外观来看,新车采用了与思域相同的家族式设计语言。前格栅上方粗壮的镀铬饰条两侧延伸至车灯,拉伸视觉宽度的同时使车头更具整体感。

前大灯也采用了更加狭长的设计,LED头灯更是科技感十足,看起来还有点凶。总体来说,全新雅阁的前脸具有很强的运动感。

车顶线条从B柱之后迅速下滑,与尾厢盖形成一条平滑的曲线,形成类似于Fastback的溜背造型,配合立体的侧裙,营造出轿跑车的效果。

顶配车型的旋风式轮圈造型也与整车气质很搭,只是17英寸的尺寸略显小气,若是再大一点就更完美了。

车尾与思域的相似度更高,“C”型尾灯个性十足。而尾箱盖上翘的小鸭尾,以及大尺寸梯形排气管口,都突显出尾部的运动感。

全新雅阁车身尺寸为4893/1862/1449mm,轴距为2830mm,车身长度比上一代车型略短,但轴距加长了55mm,总体来说与新凯美瑞处于伯仲之间。

与年轻动感的外观相比,内饰设计相对保守一些。一切还是熟悉的本田风格,整体为深色调。三辐式方向盘用真皮包裹,握位有突起,能够带来不错的握感。并且两侧集成了丰富的按键,可以完成多数操作。

仪表盘为半液晶显示,左侧的液晶屏可以显示较为丰富的信息,不过在全液晶仪表盘泛滥的时代,这种设计多少有些跟不上潮流。

8英寸触控屏采用悬浮式设计,并且两侧带有实体按键,减少误操作的可能性。且这块屏幕显示细腻,操作流畅,使用体验不错。

但有一个奇怪的地方在于中低配车型带有Carplay功能,可是顶配车型却改成了Honda CONNECT,让人有些费解。

其他配置方面,新车将全系标配胎压监测、电子手刹、LED近光灯、LED日间行车灯、皮质座椅、双区空调、后排出风口、ANC主动降噪、一键启动、后排放倒等配置。

而在高配车型中,还将出现Honda SENSING(安全超感)系统(包括ACC主动巡航、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、盲点显示系统等)、全景天窗、后排座椅加热、氛围灯、自动大灯等丰富配置。

动力方面,全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机,分为高低两种调校。其中230 TURBO车型最大功率为130kW,最大扭矩230Nm。260 TURBO车型最大功率为143Kw,最大扭矩260Nm。

传动系统匹配CVT变速箱。虽然在参数上已经超越之前的2.4L自然吸气发动机,但没有将2.0T+10AT这个动力总成引入中国,总让人觉得不爽,希望在后期可以加上。

至于开起来的感觉,据参加了雅阁试驾会的同事介绍,其转向指向性很好,底盘劲道十足,悬挂动作干脆利索,具有很好的驾驶感受。

而1.5T发动机的动力输出很积极,多数情况下动力都满足使用,只是在长距离急加速时会量得有些疲软,毕竟排量摆在那呢。

总体来看,全新雅阁做到了表里如一,不只是外观更加运动,开起来也是动感十足。加上不错的配置水平,以及较为合理的售价,应该会赢得不少年轻消费者的青睐。

对于我来说,相比新凯美瑞的前卫激进,新雅阁的年轻时尚具有更大的吸引力。前不久,日产全新一代天籁也在海外发布了,不仅设计更年轻,还搭载了可变压缩比的2.0T发动机,相信上市后又会是一场恶战,让我们静观其变吧。

我们就是!

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