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新哈弗H6 Coupe带给你新的体验

2018年将会是SUV产品迎来其真正意义上的革新与释放的“爆发”大年。

为什么?首先是因为国内SUV市场经过多年发展仍呈现出的未艾方兴,然后即是围绕着SUV车型在产销等环节的竭力虔心,最后顺应着这一时代大势还有着诸如流行趋势等风潮的主动融入和推波助澜,致使SUV必然在今年这个“是时候登高一呼”的转折点,迎来恰到好处的迅升良机。

于是,无论是欲凭借“跨界风”的设计带动时尚潮流的奔驰GLA、马自达CX-4等车型,抑或是如陆风逍遥等欲以个性化设计形成独特品牌风格的思路,还是如东风风光将于近日推出的与百度合作的首款“主打智能互联”的3.0时代产品战略,都表明了在今年SUV领域的多种变革升级类型和趋势。而随着一大波Coupe车型都将如滔滔江水般扎堆在今年涌现,轿跑SUV这一细分市场也确实将发展至空前的繁荣。

除了体现在数量上的数目繁多和趋势种类的各色各异,按照市场发展和消费升级的趋势来看,事实上轿跑SUV市场的勃兴也符合广大消费群体日益提升的期待和诉求,所以也是消费升级趋势下的一种必然。

具体分析来看,以往1.0时代的SUV,满足了相对应喜好群体对于高视野和安全性的期待,在“用车种类”和“更新感知”两重维度上丰富了一众汽车爱好者的用车消费体验。但随着时间的推移,这种由“新奇”带来的心理满足感逐步迎来了不可逆的淡化和消退,因而SUV由其特质而导致的弊端也逐渐浮现。

高底盘、稳定性好、相比起轿车更为安全,是兼具了“重”和“大”双重特性的SUV所能带来的驾乘优势。但所有人都固然明白,没有绝对意义上的优势,只有相对而言的特质和亮点。这既是因为任何效果的达成都需要特定的前提条件,同时也由于要想形成相对优势往往就需要在其他某一方面做出对一些相对不必要或次要属性的牺牲。因而当此理具体到SUV本身而言,这种代价就表现在对于操控性能方面的牺牲。此外相对于SUV的费油,小排量车型的优势也很明显,那就是其燃油经济性。

由此,SUV在其发展到了一定的阶段,势必会迎来所有车型都会遇到的问题与上升瓶颈,而一旦这些因为具体时间或技术环境而出现的限制条件,随着整体汽车大环境的升级被逐一攻克的时候,SUV也就会迎来其“超脱旧俗”的全新跃升。当下,或许就到了这个如“分水岭”般的时间节点。

弄清过去与现在,方可有基础放眼未来。而在整体大势中,总是不乏窥得先机的存在。能够正视自身的隐性发展阻力并勇于开展自我革新,就可打破看似“深沟高壁”的新旧临界。所以总会有在某领域连胜不败的“神话”,总会有旁人无法理解其逆流而上的奇迹,也总有因为窥得先机拔得头筹而一骑绝尘的先行者。哈弗,在国内SUV市场,就是这样的存在。

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