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途达:纳瓦拉加个盖就能卖这么贵了?

16.98-24.58万,郑州日产途达的这个价格看起来确实很便宜,跟合资品牌紧凑型SUV一个价格区间了,那么这个价格是真的便宜吗?

按理说,高一个级别定位但价格没有高甚至更低已经很诚意了,不过途达在产品力上真的没什么吸引人的亮点,先来总结一下这款车有哪些亮点和不足:

亮点

V-Motion设计语言,外观霸气硬朗

非承载式车身,有四驱系统

长宽高为4882/1850/1835mm,轴距2850mm,空间堪比普拉多、汉兰达

不足

内饰质感差

2.5L+6MT/7AT,动力孱弱

没有七座

鼓式刹车,制动力不强

途达的硬派其实是伪硬派

在我们的固有印象中,硬派越野SUV要么拥有凶悍的外表,要么是动力强劲,而途达的硬派仅仅是“表面功夫”。虽然底子来自日产的皮卡纳瓦拉,外观采用了日产最新的家族式设计,硬朗的车身线条也符合它的定位,但途达内饰是一大败笔,整体与纳瓦拉几乎一模一样,途达仅仅是多了一个中控大屏,用料上也很不用心,满满的塑料感,质感上差很多,无非就是纳瓦拉换了个壳。

关键一点就是途达的动力,途达的车身尺寸非常大,轴距达到2850mm,整体与汉兰达和普拉多相近,但这也是它的弱点,2.5L发动机动力实在是孱弱,最大功率仅135Kw,最大扭矩251N?m,带动这台1.8-1.9吨重的大家伙显然会有些吃力,虽然非承载式车身让它拥有一定的越野能力,还配备了分时四驱系统,但这样的动力水平很难让它发挥较好的越野能力,拖了后腿。即使与自主品牌的哈弗H7等中型SUV比,动力上也远远落后。

价格真的便宜吗?

合资紧凑级SUV的价格买一辆中型硬派越野,看似价格很有诱惑力,但实际上郑州日产是玩了个价格游戏,忽悠了消费者。

途达的两驱版本并不值得买,比如入门的手动两驱精英版,只有两个安全气囊,像胎压监测、驻车雷达、电子手刹、定速巡航、天窗、座椅电动调节、座椅加热、中控大屏、LED大灯等实用配置都没有,非承载式车身和整体桥悬架也会大大降低舒适性,刹车还是鼓式刹车,制动力相对较差,并不适合城市路段使用。而即便是两驱顶配配置也不高,我们选取途达两驱智享版与自主品牌的哈弗H7、传祺GS8相近价位车型进行对比,如下图:

途达相比哈弗H7、传祺GS8配置上少了如并线辅助、自动驻车、陡坡缓降等安全配置,还有全景天窗、电动后备箱、座椅电动调节、座椅加热等舒适配置,而价格却是最高的,比哈弗H7贵了将近4万。

抛开越野的噱头,途达跟同级别的合资车型相比又如何呢?

与探界者、柯迪亚克相同价位车型相比,途达仅在安全配置方面略有优势,比如膝部气囊、主动刹车、全景摄像头等,而像发动机启停、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、座椅加热、车联网、感应雨刷、车联网等实用配置都没有配备。

途达主要卖点在越野,但其实只有顶配的两款车型是四驱版本(22.58-24.58万),这算不算定位失误?前文也已经提到途达在动力方面的弱点,在没有试驾的情况下,天涯君对它的越野能力并不抱期望,最多只适合轻度越野,那其实还不如买奇骏的四驱车型,适合城市开也能轻度越野,途达的非承载式车身牺牲了部分空间,乘坐空间跟奇骏也差不多,后备箱可能大点,但要真有装货的需求,买更便宜的哈弗H5不是更好?多花五六万买一个换壳的纳瓦拉(13.98-18.78万),消费者真的愿意吗?真要玩越野,途达可能入不了玩家的眼。

总结

途达的售价看起来确实比较便宜,但实际上郑州日产还是玩了个猫腻,低配车型只是个花瓶,并不值得购买。越野性能也受限于动力孱弱,跟汉兰达、普拉多相比,价格虽然便宜很多,但主打的越野性能又不能满足喜爱越野的消费者。所以,这个低价只是看起来很美而已。

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