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别不信!这辆马自达能把超跑虐出Xiang

超速车报
04-17 12:33
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有留意国外改装车闻的应该都知道,泰国人是非常热衷改车,不过他们到底有多厉害?继早前疯狂的4G63T 昂克赛拉后,近日泰国人民又带来了一款革命性的作品——改装马自达2。不过这一次不是放4G63机头下去哦,而是藏着马自达自家老古董——1.8L BP涡轮增压发动机,马力更是达到700匹.....这简直能在红绿灯给超跑竖中指的节奏啊!

对于国内花花绿绿的路边摊改装,机唠就非常欣赏低调有内涵的改装风格,这种国外称为“Sleeper”的改法,讲求的一切要简单干净为主。这辆泰国700匹猛兽也是如此,在外观上可以说是非常朴实,除了日版MD头灯组以及限量版Yozora Package大风尾翼外,全车最不实在的莫过于轮圈了。

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别看轮圈外观一般,它可是大有来头哦!这是一套相当罕见的KEI Office KS-CE系列。而为了弯道能赢“五菱宏光”,车主更是换上了HKS Kansai Service可调避震器,能降低车身之余更能提高过弯表现。

将目光移至发动机舱,和低调朴实的外观不同,发动机舱内除了有五颜六色的改装部件外,还有马自达一代明机——Mazda BP Turbo。

我们这位邻国小伙伴不仅成功的将这台源自90年代马自达Familia GT(也就是当年的马自达3 终极版)的1.8L涡轮增压发动机塞进去,而且还进行了诸多的部件强化和升级,其中最显眼的应该GARRETT的GTX-3582R 大号涡轮机;为了增强加速表现,车主更是选装了2200cc的Bosch喷油嘴以及扩缸。在进行强化内部件的同时,再选用MOTEC M4车型外挂电脑进行调校,在2.5 Bar的涡轮增压值下,这台“陆地小怪兽”可以蹦出700匹的逆天表现,效果真的非常爆炸!!!

另外,鉴于原车油缸小的缘故,车主还换置了RCI直线加速赛车专用的赛车油箱。尾箱部分,行车电池和采用BOSCH燃油泵的AEROMOTIVE燃油调节器整齐的摆放在一起,加上特大号的定位拉杆,整体视觉效果就四个字:Bi格十足!

进入车舱内,和朴素的外观少许不同,车主加入了不同的改装部件。包括了大家非常熟悉的Nardi赛车方向盘以及Recaro RS-G Stark赛车筒椅,再加上中控一系列的监测仪表(分别是:Greddy三环表、Works Engineering涡轮增压表以及Auto Meter仪表盘等等),让整个车舱内氛围相当的热血。

在进行内部大改造后,机唠相信这辆马自达2“秒掉”超跑是完全没有问题的。其实,这类外观非常低调,内里非常强悍的改装车是非常受广大群众喜爱的,正因为我们有一颗扮猪吃老虎(装B)的心,看着对方的车被自己的街车干掉无法相信的表情,那种Feel肯定非常过瘾!!!!

以下是马自达2的改装清单:

外观

日规马自达Demio头灯;

Yozora Package限量大飞翼

内饰

NARDI 赛车方向盘;

RECARO RS-G Super Stark 赛车座椅;

RJS Racing Equipment 四点式安全带;

Greddy Profec B-Spec II 涡轮增压控制器;

Greddy 三环表—涡轮增压、油压以及油温表;

Auto Meter 圆环表;

RCI 赛车油箱;

发动机

马自达 BP Turbo 1.8L涡轮增压发动机;

MOTEC M4外挂电脑,由 Por Motosports进行调校;

Garrett GTX-3582R涡轮;

TIAL 排气泄压阀;

Cutter Head 中冷器;

客制前段蕉喉+加大直出排气系统 搭配HKS Hi Power尾鼓;

SUPERTECH阀门、固定阀、弹簧阀;

TODA 288度高角度凸轮轴;

TOON Engine Shop 1mm 气缸头密封垫;

84mm 加大活塞;

BOSCH 2,200cc喷油嘴;

BOSCH 油泵;

AEROMOTIVE 燃油压力调节器;

NGK 钛合金火花塞;

MSD 点火线;

Cleaner Header 加大水箱;

传动系统

5速改装手动变速箱,最终减速比 4.1;

OS Giken Triple Plate离合器;

客制传动轴;

轮圈以及刹车

15寸 x6.5 JJ KEI Office KS-CE 轮圈;

轮胎:前 Toyo Proxes R1R 195/50 R15,后 Kumho ECSTA 205/50 R15;

HKS Kansai Service 可调式避震器;

N Brake NA-P 高温刹车片;

-END-

照片转自TG XO-autosport,部分内容 来自 MA AUTO

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