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F1改革在即,拿下新媒体版权的腾讯如何玩转赛车运动?

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F1中国站15周年的比赛精彩落幕,马达轰鸣声却悠然在耳。在中国进行了十多年的推广之后,F1在国内已经培养出了一批忠实的赛车用户,如今也进入了全面成熟与收割期。

在央视回归、五星加码的情况下,腾讯也拿下了F1的新媒体版权。在F1改革拥抱新时代的情况下,腾讯会与F1擦出新的火花吗?

文/ 张 鹏,编辑/ 郭 阳

中国站精彩落幕,转播大战也刚刚开始

F1中国分站赛迎来了自己的第15个年头,刚刚过去的这个周末,马达声在上海的围场中轰鸣,中国车迷也在现场、电视机前,亦或是通过电脑手机等新媒体渠道,欣赏到了一场精彩的赛车大战。

过去的14年里,我们见证了众多精彩而难忘的镜头:汉密尔顿曾经5夺冠军8次站上颁奖台,红牛在这里拿到车队历史上的首次胜利。而今年,在激烈竞争之下,中国站再度不负所望,为车迷奉上了本赛季到目前最为精彩的一场较量。

比赛中,红牛车队的丹尼尔-里卡多在第15届中国大奖赛连续上演神勇超车,前后超越汉密尔顿、维特尔和博塔斯,夺得2018赛季首场胜利,博塔斯连续第二站获分站亚军,莱科宁则排名第三。

中国站之后,三大车队本赛季三足鼎立的格局正式形成。相比过去几年梅奔的强势和垄断,法拉利在本赛季很有可能冲击梅奔多年在围场的统治地位。

与此同时,在版权F1的领域,国内本赛季也是有了天翻地覆的变化,除了央视的回归,腾讯的入局也让人眼前一亮。

此次签约之后,腾讯成为了2018-2019赛季F1新媒体独家转播平台,这也意味着未来两年里,国内的赛车爱好者有机会通过腾讯体育等多个PC和移动终端,以及OTT等全平台,欣赏到新媒体层面的精彩F1直播。

F1与中国的十年情缘,如今迎来改革助推

回望历史,从2003年央视转播F1大奖赛,历经了舒马赫王朝的末期、汉密尔顿阿隆索的内讧、法拉利的最后一次夺冠以及红牛的垄断,经过十年的培养,中国赛车市场的大众普及和认知都得到了良好的增长。

随着央视离席,中国赛车市场的增长势头出现了放缓的迹象,乐视的入局虽然让国内的F1直播得以延续,但赛场内梅奔一家独大导致F1整体竞争力和观赏性下降,那段时间里,整体的赛车市场和气氛和此前的黄金十年不可同日而语。

从上个赛季开始,F1开始重现扭转颓势的曙光。随着自由媒体集团正式入主,F1抛弃了英国人伯尼高傲的面子,放下身段,让F1全方位进入中国市场。今年官方更是在中国站期间,在上海静安的“黄金地带”——静安嘉里中心举办历史上首次F1车迷嘉年华,充分表明了美国人对中国市场的看重。

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