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插电混动SUV之WEY P8,百公里油耗2.3L

汽车视
04-17 11:47
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中国首款豪华品牌插电混动SUV之WEY P8,惊艳的造型、百公里加速6.5秒、百公里耗油2.3L、可高速飙到240公里等成为此次试驾的最大亮点感受。P8的出现,让那些担心购买SUV油耗高的消费者,再也不用担心开SUV费油了!

惊艳性感造型让人欲罢不能

时尚动感是WEY P8的标签,甚至让爱美之人一见钟情。玑衡阵列几何前脸梯形六边中网,配合网状格栅,打造出极具侵略性、极具运动的视觉感受,同时增大进风量,提升发动机燃烧效率,提升整车的动力性。此外,矩阵式LED前大灯棱角分明,很具个性。

P8侧面采用了溜背式造型,外形更加流畅,也有更低风阻系数。纵贯流水型腰线及车门把手,将车侧刻画的更为立体。21英寸超大轮圈,气势十足,尺寸之大,同级罕见。车顶行李架和鲨鱼鳍天线,不仅起到了装饰效果,同时提高了车辆的实用性。

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P8尾灯与大灯呼应。尾部造型饱满动感,采用了众多空气动力造型设计。排气管采用了双边共四出样式设计,有效的提升了车辆的运动感。

宽敞奢华极致内饰

P8的长宽高和轴距分别为4760×1931×1655mm和2950mm,离地间隙为180mm,接近角20°,离去角25°,保障WEY P8复杂路况的顺利通过性。

WEY P8采用了贯穿环抱式设计,T型中控区向驾驶员偏斜。中控上方布局简洁大方,悬浮式多媒体显示屏有效的提升了车内的档次感,圆形的空调出风口经过修饰后,显得相当精致。

方向盘采用了平底造型,更加富有运动感,配合饱满的握感,使用效果极佳。仪表盘提供了3种主题风格仪表显示,车内氛围灯、中控屏人机交互界面同样提供三种样式可选。

在工艺方面,WEY P8的内饰采用搪塑工艺材质,车门护板同样采用了软质材料,给予乘客最为柔和的触觉质感。

在舒适性配置方面,WEY P8的表现相当出色。无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆(集加热、通风、按摩、记忆一体豪华座椅多功能外后视镜联动)、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全。9英寸多媒体显示屏支持CarLife功能,并可以通过手机远程控制车辆预约充电和开启空调。

车身、乘客和行人全方位安全守护

WEY P8把车辆安全做到了极致,不仅安全配置丰富,即使电动方面也做到周全的安全。P8的ACC自适应巡航系统可以在0-150km/h的状态下工作,还配备了FCW前碰撞预警、AEB紧急自动制动、车道偏离预警、车道保持辅助、BSD盲点探测、LCA并线辅助。此外,P8还配备了360°环视、半自动泊车系统、开门预警等。

在被动安全方面,WEY P8车身安全充分考虑了成员、行人和车辆三方的安全。高强度车身钢材,配合可溃缩式吸能转向管柱、高强度前后防撞钢梁总成、液压成型等技术的辅佐,让WEY P8变得更加坚固牢靠。

前排双安全气囊、主副驾座椅侧气囊、一体式头部侧气帘、前排三点式预紧限力安全带、后排两侧限力式安全带、LATCH国际标准儿童座椅固定装置、儿童安全锁全系标配,保证了车内人员的安全。前机盖采用铝合金制成,能降低车辆撞击中对于行人的伤害。

电位均衡、绝缘监测、主被动放电和高压互锁保障电池安全

电位均衡:高压部件和车辆之间的电位均衡电阻小于40mΩ,所有可导电的高压部件壳体都连接到车身或相邻的可导电部件,设立电位均衡导体。

绝缘监测:绝缘电阻应大于750Ω/V,当绝缘电阻低于100Ω/V时,主动断开高压回路,在系统服务寿命终止前,绝缘电阻始终满足系统要求。

主动放电:放电过程在1秒内,将高压直流电压降到直流60V以下。每次高压系统下电,激活主动放电过程,高压系统在高压电池接触器断开后执行主动放电。

被动放电:被动放电过程在2min内将直流高压接口电压降到直流60V以下。

高压互锁:当高压回路断开时,检测系统上报故障并紧急下电,保证人员安全。高压互锁系统采用信号回路设计,当系统失效时会报警,并在5s内将电压降到直流60V以下。

此外,即使在碰撞发生后,也能在30ms内将高压主继电器断开,整车在300ms内高压下电完成,保证高压安全。即使在时速80km/h后碰电池安全也能满足北美尾碰安全标准。高压部件设计位置高于500MM涉水深度,所有高压系统零部件满足IP67高防水等级。

WEY P8的电池包采用分仓设计,置于后备厢内,并与乘客舱分离,进一步保证乘客安全性。电池包放置于后备厢还增加整车通过性,防止电池包“托底”,保证整车高压安全。

百公里加速6.5秒且有8种驾驶模式可选

WEY P8百公里加速仅需6.5秒,拥有前驱、后驱及四驱的三重行驶功能,且有着340马力和524牛米峰值扭矩的强劲动力。

WEY P8前后桥完全解耦使得电池在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收,当电量低于15.6%时发动机还将自动给电池充电,因此电机能够时刻保持加速助力,能量的释放与回收游刃有余,驾驶的澎湃与静谧交错。

P8拥有“5+3”驾驶模式:“5种驾驶模式”包括EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO模式、AWD四驱模式。“3种全地形功能”代表雪地、泥地和沙地3种地形选择模式。此外,WEY P8所匹配的独立舒适悬架、专业优异底盘和最高车速设计,而智能四驱更实现60%最大爬坡度。

WEY P8采用了容量为12.96KWh的三元锂电池驱动电机,充满电需4小时,纯电续航里程为50km,综合工况续航里程为660km,综合百公里工况油耗低至2.3L。

写在最后

P8作为中国首款插电式混动豪华SUV,肩负“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命,从设计到开发耗时5年,通过此次试驾体验感受到P8出类拔萃的产品性能,百公里加速6.5秒和百公里油耗2.3L,VV5和VV7的火爆,P8又会成为WEY的爆款产品吗?

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