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你对插电混动不感冒,是因为还没体验过WEY P8

「有人说,WEY品牌已经成功,我告诉他,奇迹才刚刚开始!」

去年广州车展前的WEY品牌周年庆典上,魏建军抛出了这句掷地有声的话。

然后,在第二天广州车展的发布会上,我们就看到了WEY品牌的首款新能源车型P8。

过了几个月,伴随着今年的春暖花开,我们终于有机会在WEYP8上市之前,来到徐水专业试驾场,抢先体验了这款备受期待的产品。

作为WEY品牌新能源序列产品的开山之作,P8肩负着「开创插电混动SUV豪华新时代」的使命。

尽管在快速发展的中国汽车市场,你好像一年能听见n次「开创新时代」的说法,也确实过三五年就总会感觉时代焕然一新,但是,必须要说,在试驾了P8之后,我们确实感受到了前所未有的「新时代」气息。这也让我们又一次想起了魏建军在广州车展上的豪言壮语——没错,「奇迹」又来了。

就像WEY品牌堪称以一己之力为中国本土的高端品牌打下基础,这一次,WEY P8很可能会再次单枪匹马开辟插电混动豪华SUV市场的新纪元。

这个「插混」不一样

没有人会否认,新能源就是未来汽车发展的方向。我国也通过各种产业政策、消费政策,来积极推动国内汽车企业制造新能产品、引导消费者的购车意向和用车习惯。

结果是,中国迅速成为世界第一的新能源汽车产销大国。 然而,新能源汽车市场内部却存在两极分化:纯电动汽车(BEV)和插电混动汽车(PHEV)发展并不均衡,纯电动汽车主导市场,而插电混动汽车的占比并不高。

但是,插电混动汽车其实有着独特的优势。一方面,插电混动汽车区别于日系以发动机为主、电动机辅助的混动模式,搭载更大容量的电池并通过电源充电,因此日常短途出行可以完全使用电力驱动,其使用成本和排放比日系混动更低;另一方面,与纯电动汽车相比,插电混动还有发动机的支持,电池电量过低时能够及时充电,也避免了里程焦虑和寻找充电桩的尴尬。

因此在欧美等发达国家,插电混动汽车因其产品优势,其实占据着相当大的市场份额。

插电混动汽车在国内不如纯电动车受欢迎,一个重要的原因自然是足够有吸引力的产品还不多。

而现在,WEY P8将成为国内的插电混动领域里极具吸引力的一员,同时又是极为与众不同的一员。

这不仅是因为WEY是一个高端品牌,WEY P8是一款「插电混动豪华SUV」,更重要的是,P8源自WEY的Pi4平台。

在汽车产业,打造平台是一个企业具备雄厚的技术实力和研发能力的标志,同时也意味着其能够高效、高品质地制造更加多样化的产品。

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