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关于“爱驰汽车”,你需要了解这十个关键点

“汽车发展了这么多年,有两个本质从未改变。一是由人驾驶,另一个就是内燃机驱动。但从2010年开始,这两点也在发生翻天覆地的变化。我在汽车行业这么多年,突然有一个机会在眼前,不去抓住会有遗憾。”爱驰汽车CEO兼CFO谷峰说,这就是自己创业的初心。

2018年4月16日是爱驰汽车的“大日子”。其位于上海长阳创谷的爱驰汽车全球总部正式落成,并首次对外公开融资与产品情况。爱驰汽车总裁付强表示:自己创业来的最大感受算得上是“度日如年”,但这恰恰也成就了“爱驰速度”。在此次发布会和媒体沟通会上,牛车网围绕“爱驰”速度总结了如下10个关键点:

融资情况:

自2017年2月公司成立至今,爱驰已获得三轮共70亿元人民币的融资。最近一轮融资仅在2个月内就商谈完毕并“大幅超募”。谷峰表示:“我们从来不必融资金额,只根据自己需要募集资金”。而下一阶段的融资则计划在今年下半年开始。谷峰说,造车其实并不会动辄花掉一两百亿,只要合理利用资源、有效控制成本,一百个亿预算就已足够。

市场定位:

爱驰主要瞄准的是15万-25万区间市场。谷峰认为,智能电动车领域到现在为止仍然不是一个红海,市场上除了曲高和寡的高端新能源车,就是靠补贴走量的低端车,在产品层面上,真正满足主流消费群体需求的智能电动车还没出现。虽然新造车势力都在对发力,但爱驰想的是如何落地。

产品进展:

爱驰汽车在一年已落地两个产品平台(GES+MAS),在即将开幕的北京车展上,爱驰汽车将携两款量产车亮相。包括基于MAS平台打造的首款车型U5 ION。U5 ION是一款高品质的智能化电动SUV,采用上钢下铝的轻量化车身,将配以新一代的集成电驱系统,电机、减速器,电控系统高度集成化和小型化,并配备AI-Power续航能量包、自动无线充电等黑科技。通过毫秒级的掌脉技术、生物识别技术为用户形成唯一的生物ID,自动驾驶水平可达到L2。据悉,未来U5 ION的量产车将与目前亮相的车型保持85%以上的相似度,只在部分配置上稍作完善。

量产计划:

爱驰在2018年并不会急于将产品量产销售,而是会集中将工厂全线打通,并同时对车辆进行各项测试。预计2018年底钱生产线完成,2019年下半年正式交付。

销售渠道:

爱驰将会把产品分为B端、C端两个销售渠道。B端上与摩拜等出行公司合作,以小型新能源车的销售和运营为主;C端则会采用城市体验店和传统4S店“中和”的方式,推进“店厂分离”模式:即店面以展厅为主,维修采用集中统一的方式,充分调动4S店的积极性。

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