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从运动变向更运动 新雅阁能干过新凯美瑞吗?

前两天广汽本田的重头大戏,全新一代雅阁终于亮相了,售价在16.98万元-22.98万元,推出2款230TURBO、4款260TURBO车型。但在人们惊呼终过后,感觉除了价格稍有一丝惊喜以外,其他看起来和前一段刚刚上市的丰田凯美瑞相比,貌似不如之前大家预料的那么出彩。关键就是2.0T+10AT的动力总成,这一次并没有添加在新雅阁上,1.5T很显然对于一款主打比以前更加运动的车型,显然力道有些不足。

从之前海外版的对比中,其实我们国人还是很期待这款2.0T+10AT的组合的。虽然凯美瑞则依然遵循传统,采用2.0L和2.5L自然吸气发动机(排量没变,但为全新机型),但很显然海外版本新雅阁更具优势。252P的马力,比起2.5L的凯美瑞高出了近50P。虽然,咱们不能唯数据论,但是真开起来谁有劲儿就显而易见了。

而现如今,新雅阁引入国内后只有1.5T版车型,马力虽然高达192P,但是就国内消费者而言,你只要提到本田的1.5T,很容易让人联想到“机油门”事件。不管这款发动机是不是之前出事的那一款,但在国人的眼中,先天带不来的好感,很容易把人们推向到凯美瑞一边。

再有,全新凯美瑞所搭载的新机型热效率高达40%,这也是目前全球燃烧效率的顶峰,而全新雅阁的2.0L混动版车型,这颗阿特金森循环自然吸气发动机的热效率虽然也升级到了40%以上,但价格方面自然高出不少,性价比瞬间降低。

新雅阁的1.5T的发动机日常代步没问题,但跑高速后劲还是有些乏力,相比于凯美瑞以外的其他竞争对手,像是迈腾,君越都有2.0T的发动机可供选择,十代雅阁的这台1.5T的发动机也仅仅是满足日常使用而已。最关键的是,既然你标榜的是比以前更加运动,可实际上,可玩性甚至还不如以前的高。

今天更新到第十代的雅阁和当年的雅阁绝对不能同日而语,虽然谜一般“炫技”的本田,依然是一台好开好用的本田,依然是一台舒服的本田,但是本田的车主们却已不尽相同。随着造型巨变,雅阁显然是想要吸引更多的90后人群,却并不是十分的容易。

苏老湿给出第十代雅阁的最后总结就是“她就像一个网红蛇精脸,拥有妖娆的身材,但却是没文化没内涵的KTV小妹儿,绝对能给你畅快淋漓的神仙般的欲仙欲死的感觉,可对不起,我不会爱上你”

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