搜狐首页 汽车 降龙

手机搜狐

SOHU.COM

独家:2018年3月一汽-大众新车销量解读!

每月《童济仁汽车评论》都会独家撰文,对上个月销量排名靠前的乘用车企业的新车市场表现、销量结构及新产品布局做解读。每月关注对象分别为合资乘用车企TOP3和自主乘用车企TOP3。

2018年3月,一汽-大众销售新车175,899辆,同比增长17.07%,环比增长54.22%,单月销量位列合资乘用车企销量第2名。

进入3月,车市迎来了一个新的小高潮,在这个本应是各大车企卯足劲蓄力的时候,却有几家合资车企因为各种各样的原因掉了队。然而市场需求一直在那里,有人掉了队,它的份额自然会被其它竞争对手分食。作为传统合资三巨头之一的一汽-大众,自然不愿意放过这个机会。

用17.07%的高增长,一汽-大众用这样的表现开始为下半年即将到来的一波新车潮背书。

▎VW:3款2万+轿车,单一品牌轿车销量第一!

VW销量:122,343辆,同比增长12.50%,环比增长57.51%。

【3月亮点】

1. 一汽-大众VW品牌轿车销量认知度仍然较高,单一品牌轿车销量排名第一。

2. 所有车企中唯一拥有3款2万+轿车。

【潜在风险】

1. 入门级家轿市场里,捷达压力较大。1月冲量后,2、3月销量均不乐观。

迈腾、速腾、宝来,一汽-大众单月拥有3款超过2万辆销量的轿车,同时3款车型今年1季度增长率分别为38.8%、8.2%、13.1%,在基础体量已较为庞大的情况下,仍然实现了远高于轿车市场整体的增长,体现了一汽-大众在细分市场集中度的提升。

尤其是迈腾,一季度后销量已经抛离帕萨特近16,000辆,接近第三名凯美瑞的2倍,在合资中型车市场已经产生了明显的标杆效应。这也为预计在今年8月上市,基于海外Arteon的全新一代CC奠定了良好的基础。不仅是在定价上全新一代CC会更有信心,同时对VW品牌在中国市场的溢价能力,也会起到至关重要的“顶端客户口碑”效应。

而在福克斯今年销量大幅下滑的情况下,高尔夫却没有明显的增长,一季度仅有2.8%的涨幅。这充分体现了目前两厢家用轿车市场已经趋近饱和,而高尔夫也是唯一拥有IP效应的经典两厢车型。

高尔夫·嘉旅和蔚领两款跨界轿车一季度的销量基本与去年同期持平。而如果看主要竞品如朗行、途安、GL6、明锐旅行车等,单月销量均未过4,000,明锐旅行车甚至一季度销量刚过千。消费者对于家用跨界型车的认知度仍然没有被完全打开,此时一个强势的品牌效应会成为突破口,但根本还是在于能够更加本土化以及深刻理解本土消费者的需求。

精选