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一直缺乏爆款 奇瑞瑞虎8想火还缺什么?

在众多的自主汽车品牌中,奇瑞汽车一直以来都是以“技术狂”的形象在这个广袤的市场中蹦跶,自打2010年奇瑞开始战略转型之后,整个车企的发展重心就孤注一掷的放在了技术研发上,掰着手指头数数现在已经过去了7个年头,在这七年里奇瑞的车型销量从第一梯队掉落到了第二梯队,除了落下一个“用心造车”的好名声之外,这几年间的奇瑞几乎是一无所获。

一直缺乏一辆爆款车是奇瑞的致命伤。艾瑞泽5虽然销量可观但低廉的售价根本不足以满足企业的利润。直至最近的瑞虎8才赶个末班车,然而瑞虎8是否能一炮走红?

目前自主品牌SUV市场的市场竞争可谓十分激烈,几十款车型混战其中,而作为老牌自主车企的奇瑞只能说中规中矩,目前瑞虎7的月均销量5000台上下,与哈弗H6、传祺GS4等月均2万台以上的爆款相去甚远。

在瑞虎整个车系都不理想的状况下,瑞虎8上市了,本以为这是奇瑞对标吉利博越、哈弗H7的品牌向上车型,然而从新车公布的预售价10-14.1来看,这分明就是想靠错位竞争来抢夺市场。

奇瑞营销还总有缺失

奇瑞终究是要正面吉利博越、哈弗H6、荣威RX5的竞争的,这点避无可避。然而无论是现有的产品结构还是营销动作,奇瑞都只是扮演了看客的角色。这主要是因为奇瑞的营销有两个巨大的问题。

一是奇瑞的产品规划还有线路偏差,其在产品企划层面早有问题——本质上还是因为奇瑞在品牌设计上没有延续性,虽然奇瑞的SUV都采用瑞虎的名号,但每款瑞虎之间并没有传承和递进的关系。这就造成各款瑞虎之间没有统一的声音,甚至还互有冲突。

二是奇瑞在终端营销上的动作始终没有一个整体规划和延续性。奇瑞的市场营销有个习惯,有了新品就不再管老品,或总是在试图拯救销量差的车型,将有限的资源都放到将死的车款之上。如作为前核心产品的瑞虎5X始终未进行过大规模的活动或者试驾类传播。而同样接近大改款的2018款瑞虎7目前在广宣上销声匿迹,只是因为瑞虎7的自然销量还尚可。

而瑞虎8现在也是同样的尴尬,虽然各种瑞虎8的文章很多,但却始终未见奇瑞官方的声音进行传播引导。

救不必救,这是奇瑞与长城、吉利最大的差别,这也是奇瑞现在败于长城和吉利的主要原因之一。

对手也不是吃素的

然而市场的现实和残酷之处,是趁你病要你命!漠视对手长大的企业不是善良,而是愚蠢!瑞虎8可能的竞品主要应有以下4款,

首先还得再介绍一下瑞虎8,预售价格和整车尺寸的反差算是瑞虎8的最直观印象了,这点北滨一路还是要为奇瑞点赞的。瑞虎8长宽高(MM)为4700*1860*1746、轴距2700MM。与吉利博越、RX6等车型几乎重合,但瑞虎8顶配车型预售价仅为14.1万元,这个价格只能买到博越和RX5的中配车型,可以说错位竞争的策略十分明显。

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