搜狐首页 汽车 法医秦明2

手机搜狐

SOHU.COM

看得见的进步! 试驾2018款锐骐皮卡

外形小幅改动融入家族化成分

说到锐骐皮卡,在国内皮卡领域中可以算得上一位“老同志”了。郑州日产于1993年成立,至今已有将近25年的历史了。而这位传承日产D22合资基因的锐骐皮卡诞生于2005年。经过十余年的改款和不断提升,2018款车型可以说进步可是不小。除了保证不错的产品品质和成熟的动力系统外,其外观、内饰及配置方面都有着显著的提升,下面我们就去全面的体验体验。

外形小幅改动 融入家族化成分

新款锐骐维持着现款锐骐的整体轮廓造型,在车头处进行了一些调整,使其看上去更为粗犷,也更厚重。车身尺寸方面,它的长/宽/高分别为:5095×1820×1738mm,轴距为3050mm。其前脸采用了家族式脸谱的设计,据悉,郑州日产下一代的中型皮卡产品也将会延续这样的家族式设计。

车尾部分的变化并不是很大,造型仍旧较为方正,只是黑色的货架变得更为冷峻,并且增加了倒车影像的摄像头,加上双探头倒车雷达,泊车时更加有保障。我们试驾的车型为标双版(标准货厢),其货厢尺寸为:1395×1390×430mm。而大双版车型(加长货厢)的货厢长度可以达到1710mm(货厢宽度和高度不变),可以容纳更多或更长的物品。

内饰焕然一新 配7英寸触控屏

内饰焕然一新 配7英寸触控屏

进入到车内后,我对新款锐骐内饰的变化也是吃了一惊,整体的内饰调整可以说是“大刀阔斧”的变革,我个人感觉比纳瓦拉的内饰都要漂亮。虽然其带有一定的借鉴成分,不过整体变化还是挺成功的。

该车在高配的豪华型上还配备了一块7英寸的触控屏,左侧带有物理按键。其在显示清晰度和触控灵敏度上的表现都还令人满意,只是在光照角度的一些区域中存在一定的反光现象。

对于一款皮卡车型来说,其储物空间的数量还是足够的,在前、后门板及中控区域均设有相应的储物空间,并且在实用性方面都还不错。

乘坐空间 日常驾驶感受

乘坐空间尚可

高配的豪华型,其座椅采用黑棕双色的皮革材质进行包裹,乘坐舒适性与现款车型保持一致,整体来讲是偏于舒适的。后排座椅也采用了内凹式的设计,使得座椅靠背并不那么平直,在一定程度上改善了后排乘客的舒适性。

动力输出尚可 噪音控制令人满意

新款锐骐皮卡的动力系统与现款车型保持一致,分别是2.5T柴油和2.4L汽油。本次我们试驾的车型,搭载的是型号为ZD25T的柴油发动机,采博世(BOSCH)电控高压共轨技术,最大功率为140马力(103千瓦)/3800rpm,最大扭矩为305牛·米/1800-2600rpm,达到国Ⅴ排放标准。与柴油版车型匹配的是6MT变速箱,并采用前置四驱的驱动形式。

精选