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搞懂这8招,MTB购车没烦恼

作为一位MTB新人或是公路车骑士,那些到深山旷野挑战极限的MTB车款很可能让你摸不着头绪,毕竟术业有专攻。而如果你想入门体验MTB骑乘乐趣,以下8招MTB车款购买指南让你快速策马入林。

1.买对尺寸最重要

买车时没有比买对车架尺寸更重要的。要注意的是,别只看车架上的简易尺寸例如S、M、L等标示尺码,毕竟每间车架厂对于尺寸各有其定义(例如有些大车架是短立管的几何设计),发生A厂的L车架来到B厂却缩小变成M尺寸。

也因此,你必须搞懂车架尺寸的意义,才能买对车架尺寸。在车架尺寸标示中,有两个关键数字,首先是Reach(座垫到把手的距离),以及Stack(曲柄中心到头管中心的距离);值得注意的是,在选择MTB车架尺寸时,关于座舱长度可以选择比公路车款稍微长一些。较大的车架前三角几何,可加长前轮轴的距离,这可降低你在发生撞击时身体向前滚翻的机率。另外,这也可以让你在爬陡坡时的重心更居中。

但要注意的是,车架也不可过大,过大可能发生车架上管顶到胯下的问题,至少要预留几公分的胯下空间。关于车架几何是门学问,虽然立管长度短一些可以允许较佳的操控性,但也要注意立管及座管(要注意座管最小锁固深度)的总和长度,能否满足你的座高需求。值得一提的是,目前流行的29吋车款拥有较大的前三角设计,骑乘姿势可通过龙头、把手、座管做比较大的变化。

▲买车就像买衣服,不但选外表更要注重尺寸。(FSA提供)

2.选择车轮尺寸

目前主流MTB轮径可分为两种:27.5吋(适用于激烈的Trail林道越野及下坡赛),29吋(适用于XC及Trail)。然而,除了轮径大小,也要注意框体宽度,目前有迈入Plus的加宽规格,并且下坡车也有朝向29吋轮径发展的动能。

29吋车款可说是高强度与高刚性的化身,加上在轻量化也有不错的表现,预估在未来几年29吋车款会更加热门。但就目前规格来说,大轮径拥有绝佳的越野能力,而轮径较小的车款在操控上更加灵活。另一方面,加大轮径的Plus版在越野上的能力更佳,但这种规格也并非十全十美,其中之一是对于胎压的改变十分敏感,并且也有人好奇这种规格是否有存在的必要性。

▲这么多种规格的车轮,你看懂了吗? (FSA提供)

3.单避震或是全避震?

看起来复杂美学的全避震车款,在后避震、培林、转点等结构的加持下让整体身价非凡。但是另一方面,如果用买全避震车款的价格用在单避震车款,你可以买到规格更漂亮的车款。此外,单避震车款的保养流程及费用也比较简单便宜。

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