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回忆过往,那些关于飞行的点滴

撰文/退休好幸福总顾问熊湘台、图片来源/shutterstock

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有一天,参加一个朋友的餐叙,刚好旁边坐了一个年轻人,当主人介绍我是一个老飞行员之后,他就神采奕奕、兴致勃勃地问我说,他想学飞行,问我学飞行到底难不难?我只告诉他说飞行和每一个专业都一样,只要愿意学,身体正常健康,则一点都不难。

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克服心理,翱翔天际

我相信,很多的年轻朋友对飞行都很好奇,甚至说响往,其实,以我二、三十年飞行经验的心路历程,飞行除了部分身体上没有办法克服惧高恐惧的朋友以外,一点都不难;因为人的平衡器官与很多生活在二度空间的动物一样,一但进入三度空间都会有些空间适应的问题,但是这些都可以很快的适应;可是要学飞行,刚开始须要看很多书,吸收一些相关航空工程及机电的知识。例如:发动机系、电器系、液压系、导航系、飞操系以及熟记操作技术手册、另外对空气动力学、流体力学、热力学、气象学、航行管制等航空相关学理,都要先了解,先具备应有的本职学识,这样学飞行才能游刃有余,才有事半功倍的成果。

完成学科训练后,就可以进入术科飞行训练,这些刚开始,都可以在地面先用模拟机来熟习,例如:座舱内的仪表及电门位置、飞机开车启动及检查的程序、正常及紧急操作程序;这些都熟悉之后,就可以进入飞机起飞及落地航线的练习,等到在模拟机内熟练之后,再上真飞机飞行就可以收到事半功倍的效果;等真正飞训开始坐上飞机后,按照模拟机所熟练的正常操作程序逐步操作,就可以跟着教官飞上青天了。

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飞行5 步骤

一次飞行大概可以区分为五个部分:起飞、爬升、改平飞、下降、落地。只要身体健康,反应正常,循序练习,很快就可以学会飞行。我把这这五个部分,再仔细说明如下:

一、起飞阶段:包括地面飞机360度检查,看看外观有没有不正常的地方,轮胎气压,减震支柱及管线有否异常;接着进座舱做飞机开车前检查、开车完毕后,一切正常,就可以呼叫滑出、飞机依滑行路线滑行至跑道头待命起飞区域等待起飞,获得起飞许可后,始可进跑道起飞;起飞时,油门加满,保持跑道中线滚行,到达起飞速度时,轻轻带杆飞机就会自然离地。

二、爬升阶段:飞行训练时一定会有训练空域及空层,所以起飞以后,收上起落架及襟翼,就可以练习如何保持定向、定速爬升飞向空域,刚学飞行得时候也要多注意对外顾虑,随时掌握自己的空域状态,爬升的时候可以练习小坡度转弯修正航向。

三、改平飞阶段:飞到空域改平飞后,就可以开始大胆的操作飞机了;首先要了解天地线与飞机的关系,上升、下降、左右转弯要参考仪表及天地线的显示、驾驶杆操作熟练之后,接下来性能飞行就可以飞很多的课目了;等基本操作熟练之后,慢慢再进入特技飞行及仪器穿降等难度较高的飞行。

四、下降阶段:空中课目做完后开始返航,返航区分为目视及仪器,各有一套完整的程序,可以慢慢熟习;每一个飞行基地都有它的进出航的规定及目视、仪器返航进入点,下降时可以练习保持定向、定速下降飞向基地返航航线的进入点,练习归航及导航系统运用。

五、落地阶段:起落航线是飞行的基本功,所以要非常专心地练习,刚开始要对返场航线的参考地标识别清楚,起落航线就是各种空中操作的检验,从解散减速到起落架、襟翼伸放、下滑转弯对正跑道、判断进场高低、减速、平飘到触地,这一阶段都是减速的操作;完成落地后,接着马上做加速的操作,油门加满,保持跑道中线滚行,做下一次起飞的练习,飞机离地收上起落架及襟翼后,爬升转弯转向三边,进入下一次落地航线的练习;最后一次练习落地后、飞机减速脱离跑道及地面滑回、发动机关车离开飞机。

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天下无难事,只怕有心人

上面所说的是一次飞行概略的几个阶段,你觉得飞行难不难呢?正常的一趟飞行含空中的课目练习大约需要一个小时,必须要聚精会神、全神贯注,有时候落地后你会发现你已经不知不觉全身湿透了;不过「凡事起头难」,只要循序渐进,再困难的事情都能够学得会。

如果年轻人想要学飞行,管道也很多,可以进入军中,陆、海、空三军都有飞行部队,不需要花训练费用,也可以考民航公司自训机师,也不用自己付费,这些管道都可以受到完整的飞行训练;如果只想感受一下飞行的感觉,任何年龄都可以到很多轻型航空俱乐部,付费同乘飞行也可以一圆蓝天白云之梦,或者自费去国外飞行学校学习飞行也是一条可行之路,只要记得一句话「任何事情只要你想做都可以达成的」。

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