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别人的车能开7年,你的三年就要大修

虽说汽车如今已经走进了我们平常百姓家,但是大家对汽车的工作原理以及具体的工作方式等都不太了解,而对汽车知识的匮乏也导致了很多人不懂如何爱车。

就拿常说的积碳来举例,对于一辆长时间使用后的车来说,发动机内部难免会出现积碳和油泥等杂质,这只是多或少的问题,一款车的寿命与抑制杂质的能力有很大关系。积碳似乎是发动机的“毒”,它会导致发动机启动性能变差、怠速不稳、油耗升高、动力性降低等一系列问题,以至于连老司机往往也会谈“积”色变。

积碳是指燃料与串入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时,所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等),从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室)经过发动机反复高温的作用下,不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质,即为积碳。一般来说,节气门、进气歧管、进气门、气缸、喷油嘴等位置都可能会形成积碳。

如果你不太了解您的爱车是否有积碳,您可以通过以下情况来判断,这些均属于积碳多而产生的征兆:

1、凉车时启动困难,热车时熄火后再点火则正常,在排除电瓶、起动机、发电机等无故障后,很可能就是因为积碳过多而造成的;

2、怠速不稳,抖动厉害,一般为转速时高时低,这是车辆积碳过多的最典型案例;

3、燃烧室积碳严重会影响压缩比,进而会产生爆震等异响,这也会对活塞与曲轴造成不可逆的损坏;

4、积碳过多还会导致车辆加速无力、超车时比以前更费劲等现象。

5、积碳过多也会令尾气超标,味道很刺鼻;

6、油耗也会因为积碳过多而攀升,即便是路况很好的状态下匀速巡航时,仍然很费油。

说了这么半天,我们能不能完全避免积碳的产生呢?答案是否定的,因为机械结、油品质量等原因,发积碳几乎不可避免,尤其是在拥堵的城市中行车,汽车经常处于低速和怠速状态,这更会加重这些沉积物的形成和积聚。

不过只要您保持一个良好的保养及用车习惯,还是可以从一定程度上减少积碳的形成。如果您通过上述几点自行检测,觉得自己爱车发动机积碳比较严重了,您可以通过下面几个实用的小技巧来“消耗”掉积碳。

汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是,目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低,只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量,也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。

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