搜狐首页 汽车 炮灰攻略

手机搜狐

SOHU.COM

大众系最便宜的SUV来了,斯柯达KAMIQ谍报

虽然南北大众一直在合资品牌阵营中保持着销量的领先,但SUV产品的匮乏一直是他们的软肋,不过最近两年引来了集中式的爆发。上汽大众在途观L和途昂之后,一款可能定名THARU的紧凑型SUV将替代老款途观,明年还有入门级的T-CROSS车型。而一汽大众也将在2018年完成从0到2的蜕变,T-ROC和TAYRON将在下半年接连上市。

上汽斯柯达KAMIQ

发布:4月底北京车展

售价:预计9-13万元

看点:大众系最便宜的SUV

不过动作更快的还要数上汽斯柯达,找找引入的YETI虽然在欧洲市场颇受欢迎,但显然并不对中国消费者的胃口,如今已经果断停产退市。取而代之的是KAMIQ、KAROQ和KODIAQ组成的全新一代SUV梯级阵列布局。年内还会加入主攻运动型细分市场的KODIAQ Coupe车型。

新的KAMIQ是针对中国市场开发的专属车型,而刚刚上市的KAROQ柯珞克则是在欧版车型基础上对轴距和车身加长了50mm。为什么KAROQ要加长,对比KAMIQ的车身参数就能发现,这正是为了给KAMIQ让出空间。那么为什么不同时生产标轴版和长轴版的KAROQ车型呢?那是为了进一步拉低入门门槛,因为KAMIQ的整车经济性都要优于标轴KAROQ车型。

最直观的对比就是KAROQ是基于大众汽车最新的MQB平台开发,而KAMIQ则是基于已经很老的PQ34平台开发,采用的也是扭力梁式的非独立后悬架。KAMIQ的车身长度虽然与标轴版的KAROQ基本相同,但车身宽度就要窄了太多,足足比KAROQ少了60mm,这将直接影响轿厢内的横向空间表现。另外对比轴距和车身长度可以发现,KAMIQ虽然轴距比KAROQ短了78mm,但其车身长度只短了42mm,这是因为KAMIQ的后舷更长,以确保足够的后备箱空间。而KAROQ虽然进行了加长处理,但仍然保持了原版车型的短前舷和短后舷的运动风格设定。

斯柯达这三款全新SUV虽然风格一脉相承,但实际上还是比较好区分,入门级的KAMIQ车型没有采用KAROQ和KODIAQ那样的分体式大灯设计,反而是在大灯内侧多了一个向下突出的尖角。虽然定位更加经济,但还是给大灯近光灯组部分配置了透镜,这要比纯反射式结构丐版设计有着更高颜值。

日间行车灯采用长条形灯带,布局在前杠两侧。根据主进气格栅的竖条部分是否采用镀铬装饰,可以区分高低配车型的差异。因为KAMIQ经济型的定位,即便是高配版本,也只有普通前排天窗的配置,低配版更是省略了天窗和车顶行李架的配置。车轮是统一的16寸规格配205/60R16轮胎,只是通过轮毂式样区分高低配,低配版是多幅条的五幅双叉铝合金轮毂,高配版是银黑双色辐条的式样。而相比之下,KAROQ的个性化选择就要丰富得多,涵盖了16、17、18寸三种规格。

至于车身腰线和连接翼子板和前门的镀铬装饰模块,都是延续KODIAQ和KAROQ的设计,还有车尾部分的轮廓也都是同款风格,差异注意体现在尾灯组的轮廓。作为入门级KAMIQ,尾灯组的设计略显平庸,没有KODIAQ那样立体的灯壳,也没有KAROQ那样个性的C型轮廓,只是采用了最简单的卤素光源配置。

内饰部分与其他两款车型有相似之处,比如中部空调风口位于多媒体系统两侧。KAMIQ即便是高配版本,也是拉杆式的机械手刹,不过还是能够看到发动机一键点火按键的配置,8英寸屏幕的多媒体系统,控制按键集中在屏幕左侧,便于驾驶者的操控。

动力系统采用了1.5L自然吸气发动机的配置,最大功率81kW/6000rpm,峰值扭矩150Nm/3800rpm,不同于KODIAQ和KAROQ全系自动档车型的配置,KAMIQ除了6速手自一体变速箱,还会有5速手动变速箱搭载于低配版车型上。

预计KAMIQ的售价会在9-13万元区间,因为斯柯达略微疲软的品牌影响力,因此这也是国内能够买到的最便宜的大众系SUV,即便明年推出的车身尺寸更小的大众T-CROSS车型,售价也会在其之上。其实看完我们的解读,KAMIQ基本已经没有太多悬念,唯一等待揭晓的也就是其中文名称。

精选