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大众集团三年两换CEO迎史上最大架构改革

4月13日,大众集团正式发布公告称,大众品牌CEO迪斯(HerbertDiess)将取代马蒂亚斯·穆伦(MatthiasMüller)担任大众新任CEO,履新后迪斯还将负责集团的研发和信息技术。

与此同时,大众集团还将精简架构和业务组合。根据规划,大众集团将设立6大业务领域板块以及针对全球最大市场中国设置专门的业务组合。该集团拥有的12大品牌将分拆为3大类,分别为普通(Volume)、豪华(Premium)和超豪华品牌(Super-premium)。其中,普通类包括迎合大众市场的大众、西亚特以及斯柯达品牌;豪华类为奥迪;而超豪华类则囊括了保时捷、宾利、兰博基尼和布加迪。

大众集团在声明中指出,之所以改变集团管理层架构,不仅是希望能够系统性进行业务转型,更是希望在公司乃至整个汽车行业快速变化的情况下,能够拥有更高效率的管理架构。此外,为赋予子公司更大的领导权,大众集团还计划将旗下卡客车业务在资本市场独立上市。

新任大众集团CEO迪斯(Herbert Diess)

事实上,大众集团此次的管理层变动最受关注的焦点无疑是CEO的更替。2015年大众柴油排放门丑闻爆发,64岁的穆伦从文德恩手中接下了集团CEO的职位,堪称临危受命。

在穆伦的带领下,大众集团的业绩取得了不错的增长,2015年丑闻爆发时当年的利润率只有6%,而去年这个数字已经增至7.4%,同时大众还超越了丰田成为全球最大的汽车制造商。此外,穆伦还推进集团发起大规模电动车攻势,计划将在全球范围内建设16家工厂大规模量产电动车,2025年实现年销300万辆。

对此,大众集团也在声明中也对穆伦的工作予以了肯定,称其“为大众集团做出了突出的贡献”。

“当集团面对史上最大的挑战时,他(穆伦)坚定地带领集团度过难关,还与他的团队一起从根本上重新调整企业战略,从而确保了这艘巨轮在不偏离运行轨迹的同时,还比任何时候都更加强大。“大众在声明中指出。

原大众集团CEO马蒂亚斯·穆伦(Matthias Müller)

外界评论认为,穆伦虽然赢得了业绩,却没在大众的“宫斗”中取胜。

现年59岁的迪思赢得大众集团内部最具“话语权”的势力的青睐,包括大众汽车创始人费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)继承人沃尔夫冈-保时捷(Wolfgang Porsche)等。

迪思这位“继任者”曾于1989年加入了全球最大的零部件供应商博世,1996年进入宝马公司工作。2007年,迪思晋升为宝马集团董事,主要负责采购和供应商业务,身为公司采购董事,他力主实行紧缩战略,为公司节省了40亿欧元的费用。

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