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多项个性化配置被取消,东风标致为何将爆款扼杀?

在日内瓦车展惊艳亮相的全新标致508,几周之前曾经在车圈也算是小小的炸了一下锅,法国人浪漫散漫的特点可以说在这辆车上发挥的淋漓尽致。无论是骚气的獠牙式LED大灯、无框车门以及掀背后备箱都让人过目不忘,将法国人的浪漫和当下主流的运动范儿相融合。新一代508在车标方面也进行了比较大胆的尝试,除了进气格栅上的“小狮子”,还在引擎盖上增加了“508”的标识。车身侧面线条和车头的风格保持一致,车顶在B柱之后缓慢下降,形成了小掀背的视觉效果,搭配上下平直双腰线设计和突出的翼子板线条,新一代508在外观上已彻底转向了运动风格。

和此前的5008一样全新的508也采用了i-Cockpit设计风格的内饰,悬浮式中控屏改为内嵌式,空调出风口位置也做出了相应改动,屏幕尺寸提升至12.3英寸。环抱式的科技感座舱和大量的镀铬、木纹装饰前卫又不失豪华。

动力配置上海外版车型除柴油动力外匹配了基于1.6L PureTech发动机研发的全新汽油机,根据调教的不同分为了PureTech 180和PureTech 225,最大功率分别为132千瓦与162千瓦,传动系统匹配8速手自一体变速箱。

(这款车遗憾的无缘国产)

正是这样一款让无数年轻人、运动型车粉丝垂涎的尤物被放在了东风标致的管理层的圆桌之前,会议室内的一众大佬都默不作声,毕竟过去的一年市场表现很糟糕。

“这车卖点不少,国产之后之后只要宣传根上还是能挽回一点局面的。”营销部门战战兢兢的先发话了。

几个领导回头看了看一旁还没凉透的308S…… “加长!一定要加长!”

“掀背车加长起来不太好修改。”

“那就不要掀背了!还能省一点成本”

“无框车门对NVH的影响也很大,而且影响安全测试成绩”

会议室里的你一言我一语让产品部都记录了下来…… (以上内容纯属虚构)

于是在不久之前的曝光的国产508路试谍照中,我们看到了这样一款车。轴距加长了超过100mm、B级车中少见的掀背尾门被取消了、骚气的无框车门也改为了有框车门。

(这款原版引进的欧洲年度车型上市三年没经历过改款就黯然退市)

我们不知道在做出这些决定的标致决策层都经历了怎样的思量。或许是因为原版引入的欧洲年度车308S的暴毙给了东风标致极大的压力,面对新508这样一款设计及其前卫的车,决策层的焦虑可能胜过了惊喜。所以最终展现给我们的国产508显得一副不求有功但求无过的样子。

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