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大众在美国市场推出新策略:新捷达要低价走量

据《汽车新闻》网站报道,经重新设计的2019年款大众捷达轿车将在下个月内交付给美国经销商。此次大众在美共计650家经销商被要求做一件前所未有的事情——把销售大众捷达这款大众最受欢迎的车型当作价值投资的一种手段。

大众品牌在美最新战略是在具有较高竞争力且销量下滑的轿车领域中摒弃传统意义上的溢价策略,而针对2019年款捷达轿车的销售措施便是战略组成部分之一。值得一提的是,第七代捷达轿车的设计是为美国市场度身定制的,这也成为大众在美推行上述政策的背后原因。

大众美国公司产品规划总监瑟本·博尔代亚上周在一场媒体试驾会上透露,第七代捷达轿车在设计方面融入了独家美式元素,这意味着该车在工程设计阶段并没有强制要求满足德式驾驶循环(车辆行驶持久速度达到每小时130英里及以上)要求,另一方面该车对于美国道路上较为普遍的“0-to-70-to-0”驾驶循环也无须强制符合。

值得一提的是,2019年款捷达轿车是大众品牌最后一款在MQB平台上生产的车型,该平台允许车辆设计师和生产规划人员可以把现有零部件进一步整合由此实现生产成本的大幅下降。

举个例子:2019年款捷达轿车起售价要比前代车型便宜100美元,事实上该车在配置和技术方面要比前代更丰富、更先进。按照这样的配置和定价策略,尽管美国市场的轿车需求持续减少,但2019年款捷达轿车的销售将会更简单。

瑟本·博尔代亚表示:“很明显市场正在发生变化,有越来越多的消费者将买车的目标从轿车转向SUV。眼下我们正处于一个竞争极度激烈的环境中,本田、丰田、起亚和福特都提供了许多实力很强的车型。我们真正的目的在于把更多消费者吸引来购买轿车,正因为如此我们不仅需要在造车方面表现出众,更要在定价方面提升自身竞争力。”

低价走量的销售策略是此前大众美国经销商从未听说过的。美国丹佛大众经销商Emich Volkswagen销售总监弗雷德-艾米奇在接受记者采访时表示,最新款捷达轿车将成为首款秉承大众品牌全新战略的车型交付给美国经销商,新车型的价格与其他主要竞争对手相比完全不处下风甚至还有所领先,而大众也有意通过此举进一步刺激轿车销量。

弗雷德·艾米奇向记者说到:“过去,大众品牌的定价策略是在同类车型中,大众车型的定价要比日系车的定价高,他们对此设定的溢价目标为3%到8%。”不过眼下大众品牌将自身车型的价格设定为同其他竞品车型持平甚至略低的水平。

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