搜狐首页 汽车 送女孩回家2

手机搜狐

SOHU.COM

小普拉多原来是这么来的 丰田Fortuner的那些事

在此之前,我们曾经聊到过丰田HiluxSurf的历史,也就是在后来变成4Runner的那辆硬派越野车。丰田HiluxSurf和海拉克斯皮卡的渊源一直延续到第二代车型,而从第三代车型之后,HiluxSurf开始朝着高端SUV的方向发展,而工具型SUV的定位开始弱化了。(注:本文首发于越野e族。)

当然了,另外一方面的情况是,随着丰田Tacoma皮卡在北美市场的亮相,丰田海拉克斯也开始在北美淡化。海拉克斯皮卡主要的市场也逐渐转向第三世界国家,更多的强调了工具型皮卡的定位。所以,一代神车海拉克斯皮卡与SUV的渊源自然而然的就转移到了第三世界国家。

而海拉克斯皮卡和SUV的渊源最终就成就了丰田Fortuner,也就是在国内平行进口车市场被称作奔跑者的这辆硬派SUV。在接下来的文字里,我们就来聊一聊这辆车的来龙去脉。

在2004年12月的泰国国际车展上,丰田泰国公司正式发布了第一代的丰田Fortuner,在随后的2005年,第一代丰田Fortuner正式在东南亚市场上市销售。第一代的丰田Fortuner是丰田泰国公司IMV项目的一部分,在这个由丰田泰国公司所主导的新车研发项目中一共包括了丰田海拉克斯皮卡、Fortuner以及Innova三款车型,这三款车型均是基于海拉克斯皮卡平台为基准平台打造而来的差异化工具车型。除了Fortuner定位于硬派SUV之后,Innova则是定位于商务MPV市场的产皮,这也是一个在东南亚市场备受关注的细分市场,在同一市场中还包括了三菱君阁等车型。这个细节我们随后另起炉灶来细聊。

回到第一代丰田Fortuner上,由于是丰田泰国公司主导开发,所以在整车的研发方面也是由泰国以及日本的工程师联合开发。不过,这款车型在上市之后引起了不小的轰动,除了固有的东南亚市场之外,在印度、埃及、阿根廷、巴基斯坦、澳大利亚以及中东等国家和地区也备受欢迎,从一款专属市场的车型变成了一款全球车型。在泰国和菲律宾则是最受欢迎的SUV。所以,在第一代车型开发小改款的时候,丰田澳大利亚公司成为了小改款车型的主导。

从外观上来看,第一代丰田Fortuner也的确符合同时期的造型审美,在非承载式车身平台的作用下,第一代丰田Fortuner呈现出来的是标准的硬派SUV的形象,高大而饱满的形象所能够带给消费者的安全感和可靠感非常的到位。在整车型面的构成上,第一代丰田Fortuner也大量运用了圆润的元素来构成,没有太多花哨的特征来点缀其细节。强化的C柱造型以及与之对应的弱化后的D柱形象很有当年同时期美式SUV的设计理念,这一细节也成为了第一代丰田Fortuner的主要的特征之一。

精选