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两度抢先试|把科技量产的精英,可不是光靠打嘴仗

总有品牌被称之为营销高手,其实这样的褒义显得并不那么光彩,似乎靠宣传把一款不怎么样的产品传播成为业界翘楚,实现无法企及的销售高度,就是营销高手的缩影,所以在汽车领域,也许并没有太多的品牌喜欢被人们称之为营销高手。然而不营销,如何推广?于是,把营销也做得干货十足,成为了一种最自信的表达方式。

不惧约战是一种态度,4月14日,欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代品牌领克(Lynk Co)在成都建立“领克 01都市竞技场”,把这种态度表达得淋漓尽致。作为西南地区的经济发展中心城市之一,成都是领克品牌非常重视的战略性市场,领克通过生动有趣的体验项目向公众展现了领克 01作为新时代高端SUV所拥有的智行新科技、互联新科技、驾控新科技、守护新科技以及品质新科技等产品实力,也为当地消费者带来了超越豪华品牌的高价值感产品体验。

诠释技压群芳,最好的方式就是面面俱到

汽车是一种耐用性交通工具,不同的驾驶情况,需要各种不同的产品性能来应对,一个汽车产品如何才能在对比中脱颖而出,对于体验者而言,常规而简单的试驾并不能在短时间内体会全面。因此,领克01都市竞技场设置了迷宫阵、勇夺峰、智行环等四大竞技体验区。趣味丰富的环节设置,让驾驶者得以全面体验到领克 01渗透至产品方方面面的新科技。

领克 01搭载VEP4 2.0T发动机,最大功率为140kW/4700rpm,峰值扭矩为300N?m/1400-4000rpm,得益于小口径、轻质化的涡轮应用,VEP4 2.0T发动机涡轮介入更早,1000rpm的时候便可输出215N?m,而峰值扭矩仅需1400rpm即可达到。

领克 01百公里制动距离达到34米,配备高效版本的ABS防抱死制动系统并带EBD制动力分配,会根据四轮不同的附着力精准分配刹车力度,配合极好的轮胎抓地能力,使车辆平稳停下的同时,大大缩短了刹车距离。

领克 01的底盘前麦弗逊悬架采用长行程设计,大尺寸副车架设计,带加强梁,较高的侧向刚度有效抑制过弯侧倾。多连杆带横向稳定杆后悬架采用长行程设计,而较大的后轮外倾角设计,与整体悬挂迅捷的反应确保领克01在通过连续弯道时拥有卓越的循迹性;同时,EPAS电子助力转向系统给予精准转向控制,为在绕桩项目和迷宫阵中实现车辆更好的车身姿态和稳健操控提供了可靠的保证。

在01勇夺峰环节,装备有BorgWarner第五代智能四驱系统的领克 01,通过性、接近角、离去角、离地间隙等无一短板;交叉轴体验区域,领克 01的四驱系统在车辆处于对角支撑状态时,能够迅速侦测并抑制车轮空转,并自动分配动力到有抓地力的轮胎;在驼峰桥区域,领克01 接近角度20°、离去角度25.4°、而20.2°通过角在同级车型中处于顶级水准,

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