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电池巨头“沃特玛”的陨落之路

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在汽车“新四化”的观念越来越深入人心的今天,国家也越来越提倡新能源汽车,动力电池成为炙手可热的行业。然而最近,动力电池行业正在面临着一次大洗牌,宁德时代挤掉比亚迪强势上位,曾经和以上二者平起平坐的巨头沃特玛却已满目疮痍,巨亏200亿之多,为什么会出现这种情况?

“砸锅卖铁”、“负责到底”,这是近日沃特玛董事长李瑶对104家供应商做出的承诺。

的确,沃特玛最近的日子并不如意。身为国内磷酸铁锂车动力电池、汽车启动电源、储能系统的领军企业,曾和比亚迪、宁德时代平起平坐的电池巨头沃特玛已然“满目疮痍”。

沃特玛母公司“欠债”超200亿

根据沃特玛此前对外公布的财政状况,迄今为止,沃特玛母公司坚瑞沃能整体债务已达221.38亿元,逾期债务19.98亿元,其中包括对上游供应商欠款以及银行借款。目前,坚瑞沃能的股价已重新回到收购沃特玛之前的水平。

4月2日晚,坚瑞沃能再次发布公告,因公司及子公司沃特玛债务到期无能力偿还借款,债权方已向湖北省武汉市中级人民法院提出申请,要求冻结被申请人李瑶、沃特玛以及坚瑞沃能共计13个账户,合计6254.22万元存款。

数据显示,沃特玛母公司坚瑞沃能2017年前三季度净利润为7.52亿元;但根据其2017年业绩快报显示,公司2017年净利润为5.22亿元。这便意味着去年第四季度,坚瑞沃能亏损2.3亿元,而其中亏损最为严重的企业,正是曾经的行业巨头沃特玛。

国内动力电池“天下三分”

根据资料统计,在2017年国内动力电池装机量排行榜中,沃特玛排名位列第三,仅次于宁德时代、比亚迪两大企业,具体情况如下表:

由此看出,宁德时代动力电池市场占有率已独占鳌头,虽然在排名上“紧随其后”,比亚迪的全年装机量却与位列首席的宁德时代拥有将近一倍的差距。

而排名第三位的沃特玛,在数据上已远远落后于前两位的业绩,显然已成为第三集团军的“分水岭”。因此,根据总体情况看来,国内动力电池企业基本由宁德时代、比亚迪以及“其它企业”共同构成。

不可否认,宁德时代的成长历程绝对可称为“现象级”。2011年底方才成立的宁德时代,如今的市场估值已经达到200亿美元。近日,宁德时代IPO顺利“闪电”过会,更是完成了国内动力电池行业史无前例的壮举。从行业第三到一举跃升为“独角兽”,宁德时代仅仅用时不足两年。

究其原因,在众多企业依然将磷酸铁锂电用于动力系统时,宁德时代便早早启用了三元锂电池。自从国家开始认可三元锂材料用于车用电池的安全性后,三元锂电池便逐步统治乘用车市场,而其中最大的受益者,无疑是专攻三元锂电池时间最长的宁德时代。

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