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长城皮卡驾控体验营 力证20年冠军品质

随着皮卡解禁消息的不断释放,以及产品的升级改造,皮卡越来被大众所熟知并且认可。澎湃的动力、强悍的通过性、更低的油耗、实用的载货能力以及对安全舒适驾驶等方面的不断追求,使得这种逐渐向轿车、SUV级别看齐的车型,在满足车主们载货运输的同时,也越来越能满足车主的其他需求。4月13日-4月15日,一场主题为“王牌实力谁与争锋”的长城皮卡驾控体验营活动,随着皮卡春天的到来应运而生。这场试驾体验活动,不仅让我们共同见证了长城皮卡连续20年销冠的冠军品质,也让业内媒体人体验到一场前所未有的试驾快感,即使在大雨天气道路湿滑泥泞难走的路况下,长城皮卡所表现出的动力性、通过性、平稳性以及操作稳定性等综合性能依旧卓越不俗,让在场媒体以及教练赞叹不已。

本次试驾活动路线选址郑州郊区黄河之滨,地貌丰富,景色优美,是一处不可多得的试驾圣地。选在此处,既可客观展现长城皮卡多情境、全路况的适应能力,又能观赏周围天然风光,快哉不已。由于试驾媒体较多,活动分三天进行。活动进行期间,郑州先是大雨连连随后多云转晴天,这种多变的天气也让试驾路况变得多样化且刺激,在增加了媒体试驾趣味性的同时,对于风骏5、风骏6来说,是困难也是考验。

在经过黄河大桥附近的路线时,8辆长城皮卡首尾相连形成“1”字队,远看像一群狂野但可控的骏马,气势磅礴。针对本次试驾路线特殊的地貌特征,活动设置了兼具挑战性与观赏性的测试项目,充分展现了长城皮卡超强的冠军产品力。

节省油耗。为了测试长城皮卡究竟有多省油,主办方专门为媒体朋友们准备了一场负重节油赛,工作人员将一队皮卡车统一加满油并装载175kg左右的桶装水,媒体朋友分组比赛,每辆皮卡乘坐3-4人,最后测试到达目的地后皮卡的平均综合油耗。

媒体朋友们在获知比赛规则后玩性大发,纷纷出谋划策“如何在保证速度的同时油耗最低”。虽然试驾当天下雨路况极差,又在负重的情况下行进,但本次长城柴油皮卡的百公里平均油耗仅为6.21L,节油性可见一斑。

动力强悍。一台皮卡究竟能拉多少台自重2.7吨左右的长城皮卡?这里有答案。在力拔千钧项目中,用拖车绳将8台皮卡车首尾相连,头车启动后匀速前进,其他7台皮卡“0”速启动。最终,头车风骏6成功完成了拖拽7台长城皮卡的挑战,再次证明了其315N·m的强大输出扭矩、彪悍的拖拽能力以及强劲的动力。

挑战中国式典型烂路。考虑到大部分皮卡用户对车辆的综合需求,主办方在活动设置项目上颇费心思,找到了一条中国最典型的乡村公路——烂泥、坑洼、坡路。此路线经过各种大货、重型运输车等常年累月的碾压后,已经变得破烂不堪,再加上郑州近日雨多,路况更加复杂多变,对皮卡的动力、底盘、通过性、操作响应以及舒适度等性能要求甚高。就是这样一条不能再烂的典型乡村烂路,风骏5、风骏6凭借出色的性能优势轻松通过该路段,强大的冠军品质一目了然。

在挑战中国式典型烂路过程中,媒体朋友在体验轿车级别的舒适座椅的同时,对影音娱乐系统等都赞赏有加:“简直赶上了SUV的内饰配置啊”!

“跋山涉水”力证冠军品质。说到本次试驾体验最亮眼的项目是什么,综合能力测试——跋山涉水,绝对当仁不让。主办方为了再次证明长城皮卡的冠军品质,设置了比中国式烂路更为夸张的场地试驾项目。在此项目中,既有考验综合性能的“纵跃巅峰”(梯形坡),又有考验动力性、爬坡能力、通过性、操稳性的“越过山丘”(大坡)、“翻山越岭”(连缓坡),还有考验悬挂性、转向系统的“小试牛刀”(小坡),在以上复杂的路况项目下,搭载GW4D20D发动机的长城皮卡凭借低速高扭的特质、敏捷的动力响应,强劲的四驱动力,以及良好的底盘韧性稳健脱困,再次印证长城皮卡强大的冠军性能。另外,在考验涉水性的“游刃有余”(涉水路)环节,所有长城皮卡均未出现熄火状况,涉水深度将近450mm。

本次长城皮卡驾控体验营活动,虽然只有短短3天的体验时间,但从所有媒体朋友的现场反应来看,无论是长城皮卡的拖拽能力、动力性、燃油经济性、舒适性还是综合性能,都大大出乎他们的预料,甚至有媒体反馈:汽车行业里的第一,长城皮卡最实在。

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