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黑暗中的挣扎 上世纪70年代最棒的7款肌肉车

这是最好的时代,也是最坏的时代

上世纪七十年代,也许是性能爱好者们眼中,汽车行业最黑暗的一个时代。对于在六十年代百花齐放的经典美式肌肉车来说,影响尤重。无论是1971年美国出台有关限制排放的法规,还是1973年的石油危机,都大大制约了这些大排量V8“怪兽们”的生产与发展。但这并不意味着明星肌肉车的“灭绝”,至少在开始的几年,尚有一些堪称史上最伟大的肌肉车成功面世。是的,70年代末的肌肉车便辉煌不在、趋于没落。但即使在马力最黑暗的时刻,仍然有“怪兽”突出重围……

1970年福特野马Boss 302

Boss 302或许并不是动力最强劲的野马,但直至今日,仍是不少人心中史上最具标志性的一款野马。Boss 302搭载一台马力290hp的5.0升V8发动机,曾是SCCA赛场上当之无愧的明星车型。

1970年奥兹莫比尔442

1970年,奥兹莫比尔车型的性能表现达到顶峰。体型庞大、线条精壮的奥兹莫比尔成为那个时代最耀眼的“猛兽”之一。455立方英寸(约7.5升)V8发动机压榨出365hp的最大马力(W-30最大马力达370hp),扭矩也高达680牛·米。

1970雪佛兰Chevelle SS 454

很多人都说,它是肌肉车黄金时代的巅峰之作。这款曾出现在《速度与激情》中的Chevelle,搭载一台超大排量的454立方英寸(约7.4升)V8发动机,最大马力直奔450hp。1970款Chevelle SS 454也成为了诸多收藏爱好者最爱的藏品。

1971普利茅斯Hemi ‘Cuda 敞篷版

1971年是传奇的426 Hemi发动机“在线”的最后一年,而‘Cuda敞篷版更是仅仅生产了11台。因其数量极为稀有,同时又不乏速度和靓丽的外观,普利茅斯Hemi ‘Cuda 敞篷版成为了史上最具收藏价值的肌肉车,而最近一次成交价已经高达350万美元。

1974庞蒂亚克火鸟Trans Am SD-455

当庞蒂亚克在1973年首次推出SD-455时,石油危机震动了北美,而在1974年推出的这款继任者时,又遭遇了排放法规的收紧。因此,Trans Am的455立方英寸的V8发动机,仅拥有290hp的最大马力,而若是几年之前,它大有可能会超过400hp。而这一年,福特推出的Mustang II,甚至没有了V8的踪迹。以70年代最后一款经典V8肌肉车的身份存在于历史的长河里,1974庞蒂克火鸟Trans Am SD-455或许倍感欣慰。

1977庞蒂亚克火鸟Trans Am SE

1970年的肌肉车列表里,这一辆必不可少,它或许可以称为那个时代最具代表性的美国车。 这款车曾在《霹雳游侠》中出镜,也曾是《警察与卡车强盗》 ( 《Smokey and the Bandit》 )的主角之一Burt Reynolds的座驾。 尽管6.6升的V8发动机,仅仅迸发出200hp的最大马力,但激进的设计、“蝙蝠车”式的车头仍然足以让它成为一代经典。

1978道奇Lil’ Red Express

你可能会觉得,一款皮卡并不配出现在这个表单上,但这不是一款普通的卡车。 Lil’Red Express标志着皮卡车首次跳脱工作车的身份,开始变成能够在街头“炫酷”的车型之一。最重要的是,由于被归类为卡车,Lil’Red Express的排放标准更为宽松,它也因此能在其它V8车型马力都被限制在200hp左右的时代,搭载着一台马力225hp的360立方英寸V8发动机。抓住了规则漏洞的Lil’ Red Express,无论是速度,还是外观,都显得“霸气十足”,从而成为了上世纪70年代最具传奇意义的皮卡。

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