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机油变“猪油” 东风日产劲客发动机缺陷严重

2017年7月18日,东风日产全新小型SUV劲客正式上市,成为了东风日产拓展国内SUV市场的又一重磅产品。出乎意料的是,这款被车企和消费者寄予厚望的热门车型在很短的时间内就爆出了非常严重的发动机缺陷隐患,来自国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计显示,劲客发动机存在较为普遍和严重的机油乳化问题,一些车辆的问题严重程度触目惊心。

机油变“猪油” 劲客发动机技术或存先天缺陷

车质网的统计数据显示,或受上市时间短影响,总体看,东风日产劲客质量问题投诉量并不大,但值得注意的是,其故障问题基本集中在发动机系统中,体现出存在共性缺陷问题的可能。其中,截止到发稿,机油乳化问题投诉量高达19宗,这对于一款全新发动机+全新车型而言,绝对不可简单的理解为个案。更何况劲客的机油乳化程度相当严重。

车主称劲客机油变“猪油”

来自江苏的车主张先生在投诉中表示,自己购买的东风日产劲客机油乳化后果堪比“猪油”(见上图),到4S店更换机油后仅仅使用3天,经查看,不仅机油盖和加注口仍出现乳化物,就连机油尺表面都明显有乳化物(见下图)。

车主展示劲客机油尺上同样有乳化物

实际上,每年冬季,车质网都会接获相当数量的反映车辆出现机油乳化现象的投诉,但其中大部分都是体现在机油加注口有乳化物堆积,像劲客这种乳化现象如此严重的案例可谓前所未有。此前,车质网在一篇名为《机油乳化问题非小事 清洗发动机是关键》文章中,详细分析过机油乳化问题产生的原因及对发动机造成的危害。其中,汽修专家魏俊强曾表示,废气内含有水蒸气,随着废气的循环(曲轴箱通风系统),水蒸气在气门室盖顶部遇冷凝结成水,与机油发生乳化反应,严重者可能会污染到油底机油,这种现象在冬季尤为严重。

劲客发动机设计和布局容易发生机油乳化现象

分析显示,东风日产劲客出现如此严重的机油乳化问题存在一定的必然性。首先,其发动机气门室盖采用的是树脂材质,且迷宫式油气分离器置于顶端。其次,发动机布局过于凌乱,致使无法安装发动机装饰盖,导致气门室盖(油气分离器)及曲轴箱通风管路裸露在外,对保温性能产生一定影响。而以上这些问题,将可能直接导致机油乳化现象的发生。

“先进”发动机拖后腿 机油乳化已严重影响销售业绩

生产中的东风日产HR15DEg3发动机

有讽刺意味的是,2017年9月,东风日产发动机分公司曾举行HR15DEg3项目总结表彰大会, 称HR15DEg3发动机不仅提高了东风日产整车竞争力,还成功填补了国内发动机缸孔无缸套技术上的空白。现如今,就是这样一台号称融汇国际先进技术于一身的发动机,却出现了如此低级的缺陷问题。

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