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在华猛推9款新车,迪斯:大众已做好迎战准备

3月中旬的沃尔夫斯堡,因为淅淅沥沥地小雨而变得稍显冷清。而在大众汽车的工厂内,一年一度的大众品牌年会现场则是如火如荼地进行着。在2017年,大众汽车集团(中国)及两家合资企业——上汽大众和一汽-大众创纪录地向中国大陆及香港地区客户共交付汽车418万辆,同比增长5.1%。同时,凭借着出色的业绩,大众汽车集团(中国)2017年的销量增幅超过了乘用车市场约4%的整体增长率。

虽然经历了“柴油门”风波后导致的利润大减,但已经恢复元气的大众汽车也开始了自己的产品攻势。

2017年交车量 中国市场贡献最大

在本次大众品牌年会现场,大众汽车品牌董事会主席、大众汽车品牌CEO迪斯博士对过去一年大众品牌的表现进行了回顾,在2017财年,大众汽车乘用车品牌的销售收入为800亿欧元,,未计入特殊项目支出前的营业利润上升至33亿欧元(2016财年为19亿欧元)。未计入特殊项目支出前的营业销售回报率上升至4.1%(2016财年为1.8%)。

▲大众汽车品牌董事会主席、大众汽车品牌CEO迪斯博士

“2017年,我们向客户提供了总计623万辆汽车,比以往任何时候都多。仅在中国这个最大的单一市场,我们就交付了320万辆汽车。中国从未有过这样的经历。”

此前数据显示,在中国市场,大众品牌按比例分配后营业利润仍然保持在高水平,达到47.5亿欧元。同时,大众汽车集团在华合资企业伙伴股息分配金额达到约35亿欧元规模。得益于SUV销量的持续热销,已国产的途观和途昂系列车型均实现了大幅度年增长率。

面对2017年的出色业绩,迪斯也对全球员工表示了感谢:“在德国、中国、拉丁美洲和许多其他国家,大众品牌的员工们去年非常出色的完成了工作。他们已经证明了这个团队在遇到困难的情况下是多么强大。我为他们感到骄傲!”

在今年1-2月,大众汽车品牌在全球销量达到了94万辆,同比增长6.5%,在出色的开局之下,大众汽车品牌将2018年的销售目标设定为增长4%—5%之间,销售收入增长率10%,利润增长4%—5%。

继续在华发力 将推9款新车型

展望未来,迪斯博士也是充满信心。2018年,大众品牌计划向全球市场投放22款全新车型,其中9款新车型将在中国上市,SUV和电动汽车将成为大众品牌的侧重点。

其中,一汽-大众首款SUV车型T-Roc即将登陆市场。今年8月,大众品牌将推出与上汽共同开发的全新紧凑级SUV。途观L的插电混动版本也随即引入国内。其他车辆包括新宝来的纯电动车型,以及之前从欧洲进口的e-Golf,也将在今年实现国产化。

此外,随着大众汽车集团“Roadmap E”电动化战略的推进,在接下来的7至8年时间里,大众汽车还将实现40款新能源车型的在华本土化生产。

对此,迪斯表示:“我们正在朝着正确的方向前进,随着我们的转型,大众汽车品牌将会为整个集团的成功做出重要的贡献。虽然我们才刚刚开始,但我们会积极推进核心业务,这将增强我们的基础,并使大众在2025年成为全球电动汽车市场的领先者。”

在移动出行方面,大众品牌也在“转型”的大背景下积极开展布局。在前一天举行大众品牌年会后的专访中,大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授也介绍了此方面的最新进展。海兹曼教授表示:“在中国,大众汽车集团(中国)发布了智能出行服务品牌逸驾(ezia),将整合大众汽车集团(中国)智能出行服务公司(Mobility Asia)为消费者提供的各项智能出行服务。此外,前不久大众汽车集团的亚洲未来中心也刚刚在北京开幕,并将着眼于更加长远未来的发展。”

同时,大众品牌也在与众多合作伙伴共同推进新型智能化移动出行解决方案的研发。在这一框架下,通过与有关方面合作推进智慧城市的发展。

可以看出,随着新产品攻势的启动,同时基于去年末强劲的市场表现,大众品牌对于2018年的市场前景充满着信心。迪斯表示:“我们的目标是从汽车制造商向移动出行解决方案提供商的转型,对此,大众汽车已经做好了迎接挑战的准备!”

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