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这种二手车看上去很好,价格还便宜,但千万别碰!

在二手车市场转悠多了,就能见到各种各样的二手车。这不,轴哥就看到有这么一种车:既不是泡水车、火烧车,也不是事故车;证照齐全,过户不会有任何问题;最主要的是价格还很便宜,看上去是不是特别美好?

可是轴哥建议,各位小伙伴最好还是不要碰这类车。因为,这类车其实很烫手!

这种是什么车呢?为什么要如此提防呢?

因为,买这种车的时候也许是省了一些小钱,但是后续可能会有诸多麻烦,会让你花费更多的金钱和时间去处理,得不偿失。

而这种车,就是运营用途的车辆。

所谓的运营用途的车辆分两类

一类明确属于运营车辆,基本定义就是以载客拉货赢利为目的的机动车。比如说:出租车、承包的小客车、私人的大型翻斗车、小货车、公交车等都属于营运机动车。在行驶证上“使用性质”一栏会明确标明为“营运”。

另一类就不怎么明显了,因为这类车大部分都是公务或者商务用途,比如公司的接待用车等等。虽然不是直接通过载客拉货来进行赢利的;但这类车实际上也是参与了经营行为的,即使证件上并没有体现是运营车辆,但实际上这种车在使用上基本上跟运营车辆是一样的。

虽然这从证照上可以对这两种车进行区分,但本质是上这两者都是一样的。都是属于使用强度比较大的车辆。说不定这种车跑一年,比一般私家车跑三年的里程数还要多。这样一来,车子各方面的损耗和老化想必都是比一般的私家车要严重得多的。而且毕竟不是私家车,受爱惜程度也是可想而知的。

私家和运营二手车的区别

二手车市场里的大多数车源都来自于私家车。在正常使用的前提下,这种车一般行驶里程数都不会特别高。平时咱们聊的二手车,基本上指的就是这种二手车,还是值得推荐的。毕竟是家庭自用车,车主用车养车都比较注意。当然,这种车也并非万无一失,最主要的也是要防止调(里程)表,所以最终车龄和车况是最重要的。此外,在4S店能够查到这种私家车的详细保养信息,而这种保养信息做假难的可能性相对较小,但对于买家了解车况是很有用处的。

而运营车辆一般归企业所有,车子买回去以后就是为了拿来赚钱的。所以,驾驶员根本就不会在意车辆使用的强度。说不定连磨合期还没过就进行高强度使用了,而这些也是无法查证的。唯一可以确定的是,这些车每天都是长时间运行的,而且都是不同的人开,想必也不会有人爱惜使用;而维修或者保险记录可能都是维修厂做的,有没有按时保养也无从查证,所以运营车辆的车况肯定是比较差的。

除了车况本身以外,对于此类运营车辆还有一点值得特别注意,那就是强制报废。9座(含9座)以下非营运载客汽车,使用15年,达到报废标准后要求继续使用的,可不需审批,经检验合格的即可延长使用年限,上不封顶。但是营运车辆就不同了,公交客运、租赁、营转非(不包括出租营转非和小公共),延长使用期限最多5年,也就是俗称的15年强制报废。这就涉及到一个“营转非”的概念,也就是营运车辆转为非营运车辆的意思。出租车营转非的,8年也就必须强制报废了。也就是说,这种车买回去,估计都开不了多久,都会被强制报废掉。

提防运营用途的二手车

在二手车市场中,这类营运车辆一般会卖得比同级非营运车辆便宜得多。如果买家是知情的还好,至少对于后期的风险是有所预料的;就怕玩猫腻的商家调了里程表,捯饬干净收拾一新,卖给不明真相的客户;而买家看到车龄不算长、价格还便宜,就以为自己捡了实惠,殊不知以后可能会遇到很多麻烦。

总之就是一句话,挑选二手车,一定要看车龄和真实车况。对于运营用途的二手车,还会留个心眼,多多提防才是。

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