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万万没想到,你居然是辆这样的Jeep!

提起Jeep,大家首先想到的肯定是越野;舒适和空间往往是日系车的强项。而大指挥官所主打的买点,居然正是舒适和空间,万万没想到,你居然是辆这样的Jeep!

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打开Jeep美国的官网,你是找不到GRAND COMMANDER这款车的,因为大指挥官是诞生在菲克亚太研发中心的产品,首席设计师郑之白干脆就是个华人,所以这款车基本上是完全根据中国市场需求研发的车型,至于之后还会不会“返销”美国市场还不得而知。

讲解的设计师就是郑之白

中国SUV消费者在意的是什么?越野能力恐怕要排到十名开外了。所以Jeep这次很聪明的把越野性能作为了加分项,Jeep该有越野能力我也有,但并不是主打。相反,主打的卖点则是之前Jeep品牌车型基本都不太擅长的空间和舒适,以及一点点豪华。

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可能是“大指挥官”这个名字太霸气,加上之前Jeep官方也一直在宣传“七个人都是VIP”的设计理念,不少媒体和消费者都认为它的竞争对手是途昂。而事实上,这款车的长度和轴距为4873mm和2800mm,和汉兰达、锐界处于同一水平,还算不上途昂的对手。

“七个人都是VIP”应该也算得上是个“愿景”,或者说就像航空公司的金卡、银卡旅客,都是VIP,但是VIP的档次有不少差异。坐在前两排,确实让人眼前一亮,舒适的座椅、细腻的手感、丰富的便利性配置,让你不敢相信这居然是辆Jeep。而在第三排,毕竟车长只有四米八,所以无论是空间还是坐姿都与汉兰达锐界没有本质上的差异,只是座椅的舒适程度比较好,而且靠背的角度也能调节,坐起来不至于难受。

总的来说,三排座椅间距如果调节得当,每个座位都能坐上一个一米八的乘客还不至于太挤。只不过这时后备箱的空间就不容乐观了。和同级对手相比较起来,大指挥官的乘坐空间和舒适性应该说是不错的,但是也没有到“越级”的水平。

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说完最受关注的车内空间,再来说说外观。虽然有标志性的七孔格栅,但是大指挥官看起来并不像其他Jeep那样“野”和个性。因为它的初衷是要“满足消费升级对全场合的‘体面、情面和场面’三者需求”,是一辆拥有“当代大都会气质的Jeep”,说白了,就是一辆在城市里开的SUV,不需要那么野。顺便说一句,在现场看到的实车,要比照片里好看一些。

你可以不开着它撒野,但是作为一辆Jeep它必须能越野。所以大指挥官搭载了Jeep的智能四驱系统,并且带有多路况选择系统。同时它也搭载了与阿尔法·罗密欧相同的那台2.0T发动机,只是调教略有不同(195千瓦/400牛·米),还对9AT变速箱进行了重新调教。从硬件上来看,大指挥官应该是同级领先的,实际效果如何,还有待试驾时再做检验。

说实话大指挥官这款车挺让我意外的,它并不是一辆传统意义上的Jeep,但它却是最对中国人胃口的一辆。品牌形象要比丰田和福特强一些,又补上了空间和舒适性的短板,只要价格合理,市场表现应该不会差。

最后还是想提醒一下广汽菲克,毕竟玩笑里说“全世界质量最好的Jeep来自广汽菲克”,细节的做工还是要注意。当然,也可能因为这只是台试装车,量产了就好了。

本文内容仅代表作者个人观点

王数鸡

学社会学的九零后

党员汽车编辑

总想搞个大新闻把你们都批判一番

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