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两只独角兽合并100天之后

在接受本刊采访时,罗鹏还多了一个新身份——全国人大代表,他的议案也与物流和货车司机有关(摄影:邓攀)

“要保持零成见的鲜活思维,了解一切新鲜事物。”王刚在微信中写道。

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文|王雷生编辑|马吉英

罗鹏走路快起来像一阵风。

有一件事让罗鹏颇为自豪,全国近300个地级市,他至少去过200个以上,“中国地级城市的物流园,我是用脚把它丈量完的。”罗鹏是满帮集团联席总裁、货车帮CEO。

2017年11月27日,两家估值超过10亿美元的互联网物流平台货车帮和运满满宣布合并成立满帮集团,著名投资人王刚担任董事长兼CEO,罗鹏和运满满CEO张晖任联席总裁。

在3月12日接受采访时,罗鹏表示,经过三个多月磨合,他发现整个过程比自己想象的要快要好。他和张晖负责业务推进,既有独立,又互相依赖,而王刚负责满帮集团的融资、文化和战略等问题。

罗鹏觉得王刚干的一件特别正确的事就是先定文化基调。这不是一件简单的事,“最难的是公司文化。”在2017年底的大数据智慧交通论坛上,王刚如是说。在他看来,新的集团要更加包容。

春节前,货车帮的年会,王刚和张晖也去了。王刚上台说,“这是我见过的最走心的一次年会。”年会上,货车帮做了一个回顾企业发展的视频,据说王刚和张晖坐在台下,边看视频边抹泪。

业务增长则是罗鹏和张晖的主要精力所在。比如规模化的增值服务,如油品、ETC等等。一个最新的进展是,3月13日,货车帮的保险经纪牌照获得保监会批复公布,货车帮也正式进入物流保险领域。

不久前,在一个只有王刚、罗鹏和张晖的微信群里,王刚发了一条信息,“要保持零成见的鲜活思维,了解一切新鲜事物。”罗鹏介绍,包括自动驾驶、新能源汽车在内,公司都在保持关注。

实际上,合并后的新团队也保持着危机感。行业前两名合并,自己像是突然进入了“无人区”,伴随着兴奋感,他也清楚地感知着压力,像是两个人赛跑,如果半路杀出来一只藏羚羊,该怎么办?

在接受本刊采访时,罗鹏还多了一个新身份——全国人大代表,这也是他第一次当选。在他看来,这个身份代表的是贵州省大数据企业、整个中国的中小物流企业和几千万货车司机。

他的议案也与此相关。他建议,“助推大型互联网物流平台履行社会责任,搭建共享公共服务平台”。

他认为,互联网+、大数据、人工智能等技术的发展,最终都是要实现为“人”服务,拥有数以百万甚至是千万司机、货主会员的大型互联网物流平台不仅承担着引领传统物流产业转型升级,重塑物流业态的责任与使命,更需要履行社会责任,主动融入甚至是承担公共服务,成为助力所有物流人共同实现中国梦最鲜活的市场经济载体。

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