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“流量经济”的成都吸附力

张建摄

“供应链”“绿色快递”……今年全国两会期间,关于物流的话题引发了代表委员们的热切关注。物流作为“流量经济”的重要组成部分,在备受关注的同时,也印证中国流量经济的发展热潮。

全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨说,“应用好数字技术,发展产业互联网,建设物流供应链体系,可以减少大量重复无效的流动,让整个经济运行体系更加有序和高效。”

从旅游潮到消费热;从腾讯全球合作伙伴大会,到香奈儿早春系列发布会,不难看出,无论是内部流量带动力,还是外部的流量吸附力,这座以“国际门户枢纽城市”为目标的西部城市——成都正备受“流量经济”青睐。

“在成都开业当天,我们就拿到了盒马鲜生当日全国销售冠军。”上海盒马网络科技有限公司成都分公司总经理张晓峰告诉《每日经济新闻》记者,自1月31日在成都开店以来,盒马鲜生可谓亲身体会到了成都消费流的“火爆”。

城市的“卡位”竞争

26万亿美元、占全球GDP的36%……据麦肯锡全球研究院报告显示,这是全球商品、服务、金融跨境流动的总价值,流量化已经成为全球经济发展的必然趋势。

当前,全球正处于工业文明向信息文明转变的关键时期,信息技术的迅猛发展、数字化方式的日益盛行,特别是互联网的快速发展,进一步凸显了流量经济的重要性。

“据估计,到2025年,全球流量经济对世界GDP的贡献价值将为2500~4500亿美元,占据全球经济增长的15%~25%。”上海社会科学院经济研究所副所长沈桂龙表示。

要在新一轮全球竞争中“卡位”,城市的“流量经济”发展将起到不可忽视的作用。

事实上,在全球城市发展过程中,对流量经济的重视与日俱增,先有纽约、伦敦等世界城市把流量经济的发展提上日程,后有上海等中国一线城市着重强调,发展流量经济是迈向全球城市的关键点。

以一个典型的流量经济模式为例:伦敦,以世界先进的航运中心而著名,除了实体的货物运输物流,围绕着航运服务而生的航运金融、航运清算、航运保险等资金流、信息流更是伦敦作为“流量”中心的重要体现。全世界的航运企业,相关的金融、清算、信息等都要经伦敦流进流出,使伦敦成为中心,可以掌控世界航运业,极大地带动了伦敦的就业税收。

纵观国际,现阶段世界经济和金融流量汇聚的中心是美国纽约、英国伦敦、日本东京。此外,还有由新加坡、伦敦和香港构成国际航运和客流的三大核心节点,这些城市之所以被称为“节点城市”,共同之处即是发达的流量经济。

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