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未上市先火,一汽丰田奕泽IZOA功力有多深?

从2013年开始火爆的小型SUV细分市场,在经过3年飞速发展之后依然在向我们展示它的魔力。根据1月份数据显示,中低端SUV的销量为81万辆,领跑其他SUV细分板块,在消费升级趋势还不显著的情况下,紧凑级以及小型SUV依然是车企们争夺的重点。

(数据来自选车网)

众所周知,过去三年里,自主品牌阵营依靠低价、高配的策略,打造出了多款畅销小型SUV,诸如哈弗H2、长安CS35都可以算在此列。自主品牌销量比不过合资品牌的惯例,为什么在小型SUV市场发生了变化?

笔者看来,一方面,最初的小型SUV用户追求的是够用原则,对产品的品质要求不高,选择自主品牌车型完全可以接受;另一方面,除了福特、起亚、本田等品牌率先跟进小型SUV以外,包括丰田、大众在内的巨头们最初都没有布局小型SUV,但随着自主品牌的持续冲击,合资品牌们选择了主动拉长战线,将产品布局到以往有所忽略的细分市场。举一个简单的例子,以往消费者认为10万元只能买到自主品牌SUV,而当一大批合资品牌小型SUV下探到10—15万元区间的时候,在2015—2016年,合资品牌小型SUV销量就有超过50%的增长,小型SUV算是合资品牌拉长战线比较典型的做法。

海外版C-HR

而在上述阵营中还将迎来一位新军,它就是一汽丰田首款TNGA架构下的SUV——奕泽IZOA(海外版C-HR),这台已经在海外市场声名远扬的小型SUV即将在今年上市。尤其是近期,媒体开始逐步揭露奕泽IZOA的产品卖点之后,更迅速点燃很多年轻人的期待,可以说真的做到了未上市先火!

引领合资小型SUV潮流趋势,TNGA让奕泽IZOA步子迈得够大。

客观地说,这个时候才出现的奕泽IZOA已经算后来者,但进入市场的先后,素来不能决定产品地位的高低,正如每一代iPhone尽管都被各种吐槽,但上市后却一直被友商模仿,这就是行业产品标杆的魅力。

海外版C-HR

作为丰田TNGA架构在国内的首款SUV,基于海外版C-HR打造而来的奕泽IZOA,在外观上与海外版基本一致,足够激进,而且给人感觉活力十足,很对年轻消费群体的口味。

海外版C-HR

凌厉的车身线条显示出丰田全新的设计风格,而溜背式车顶以及旋风式的轮毂则增加了该车的运动感。从曝出的谍照看,奕泽IZOA在保留了海外版C-HR犀利设计风格的同时,还在细节上增加了前保险杠下部银色饰条,并换装了新样式的双色铝合金轮圈。

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