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沃尔沃二线豪华阵营不保 但更致命的是质量问题

(文/搜狐汽车孟戈)国内车市经历了2017年的微增长之后,进入2018年,这一现状仍然没有改观。但炙手可热的豪华车市依然没有受到太大波及,继去年呈现出两位数的高速增长后,今年前2月的增速仍然高居不下。

以二线豪华品牌(凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃)为例,四大品牌今年前2月销量增幅均为两位数,凯迪拉克更是呈现出“鹤立鸡群”的态势,销量水平直逼ABB。

反观二线豪华品牌中排名垫底的沃尔沃,近来的境遇并不乐观,大有被其它三大品牌甩开之势,而其身后的三线豪华品牌也是虎视眈眈。

沃尔沃与其它二线豪华品牌之间的销量差距被逐渐拉大,除品牌力、售后服务等方面的差距外,主要还是产品力的不足,尤其是日益凸显的沃尔沃旗下车型的质量问题。

汽车咖啡馆近期收集整理了关于沃尔沃旗下车型的相关投诉,发现XC60、S60L、V40等车型的质量问题还真是千奇百怪,变速箱拖档、烧机油、轮胎鼓包、刹车失灵、车身抖动、天窗异响等问题层出不穷,屡遭投诉。

其中,关于变速箱拖档和烧机油的相关投诉数量最多,车主描述的故障现象也大致相同,更为相同的是,4S店对车主的态度和说辞惊人的一致,且沃尔沃官方也没有给出一个满意的答复和解决方案。

倍感无力的变速箱拖档

“车辆使用一年多,不断出现拖挡、顿挫、爬破无力不停响,特定时速行驶时响声明显增大,出现显示变速箱性能低。”一位XC60车主这样投诉道。

该车主购买的是2015款XC60,搭载Powershift双离合器变速箱,Powershift双离合器变速箱是由福特集团与变速箱大厂格特拉克(Getrag)共同研发,这款变速箱存在着严重设计缺陷。国外路况良好,变速箱基本保持在最高档位,而在中国,大城市交通繁忙且拥堵,变速箱基本徘徊在低挡位,在低挡位容易过热,就会出现动力缺失,报变速箱故障、限制。

许多沃尔沃车主投诉变速箱拖档,就是这个原因,而对于变速箱拖档这一问题,沃尔沃并没有比较好的解决方案,只能由4S店更换变速箱,但问题依旧没有解决,这让一众车主倍感无力。

甚至有车主表示,沃尔沃4S店秉承着“不闹自费,小闹半价,大闹费用全免”的原则,但费用全免的要求就是当变速箱再次出现问题后,一切与他们无关,后续不能继续免费维修。这让本就处于弱势的消费者毫无脾气。

需要指出的是,如今沃尔沃旗下新车型配备的是总体命名为Drive-E的全新动力总成,匹配爱信8速手自一体变速箱,大大减少了变速箱拖档现象的发生。

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