搜狐首页 汽车 法医秦明2

手机搜狐

SOHU.COM

下一代“移动沙发”天籁设计更激进,动力不变有用吗?

图文/CLS

日前,线外邦从相关渠道获悉,日产全新一代Altima将在3月28日开幕的纽约车展进行全球首发。Altima也许很多人都不认识,其实它就是国内大家非常熟悉的天籁。

跟风年轻化,大叔变鲜肉

从之前曝光的效果图来看,全新一代Altima的外观设计走时尚运动风格,前脸采用了日产目前正在使用的Vmotion设计,只是进气格栅的尺寸更大,前大灯的棱角更为分明。整体风格十分运动。

内饰部分,新车一改之前日产沉稳大气的风格,采用了很多时下非常流行的元素,悬浮式中控大屏,全新造型的三幅式多功能方向盘,以及层次更为丰富的中控台设计,都展现出非常浓烈的运动风格。

动力部分,厂家尚未透露相关信息。据线外邦推测新车很有可能沿用现款车型的动力系统,也就是继续使用目前在天籁上使用的2.0L+CVT及2.5L+CVT的动力组合。

市场需求转变,大叔找对路了吗?

根据J.D. Power统计的数据,目前在中国市场85后成为购买新车的绝对主要力量,占70%。由于主力消费者的年轻化,像天籁、雅阁、凯美瑞这样的主销中型车也不得不走上年轻化的道路。此次全新一代天籁的推出能够明显看到,它在非常努力地让自己变得更加年轻,更加容易被85后消费群体接受。但事实真的如此吗?

▲十代雅阁

与同为日系中型轿车的雅阁和凯美瑞相比,此次天籁的换代有点将西玛变为天籁再销售的意味。为什么这么说?西玛是东风日产基于天籁平台推出的一款主打年轻运动的中型轿车,其外观和内饰相比天籁都更为年轻运动,不过却与天籁共享了2.5L+CVT的动力总成,其结果就是舒适和运动两头不到岸,从上市以来销量也是非常平淡。此次全新换代的天籁,虽然在外观和内饰上进行了非常彻底的革新,但恰恰没有对动力系统进行升级,这样的变化就有点像是再推出了一个西玛。

▲日产西玛

我们再来看天籁的老冤家雅阁和凯美瑞都是怎么做的?

与天籁相同的是,雅阁和凯美瑞的全新换代车型都用上了更为激进更为年轻运动的外观设计,拿目前已经在国内上市的凯美瑞来说,这样的外观设计虽然褒贬不一,但是的确吸引了很多年轻消费者。

与天籁不同的是,雅阁和凯美瑞都用上了全新的动力系统。全新雅阁完全摒弃了之前2.0L及2.4L两款自吸发动机,采用了1.5T及2.0T两款涡轮动力,并且这两款发动机的调校都颇为激进,更大的亮点在于,雅阁还用上了一款全新的10AT变速箱,不管是动力水平还是在话题度上,全新雅阁的表现都是可圈可点。全新凯美瑞同样在动力系统上面做了文章,虽然还是2.0L、2.5L以及2.5L+混动的动力组合,但是这三款动力均使用了最新的技术,并做到了目前自吸发动机中热效率最高的水平,配合全新的6AT/8AT及E-CVT变速箱,凯美瑞在动力方面较前代车型也更为激进。

▲八代凯美瑞

从日产自家的西玛的市场表现以及竞争对手雅阁和凯美瑞的尝试来看,全新一代天籁要想涅槃重生,动力系统的升级是当务之急。目前中型车升级换代不是换一个壳就能再卖几年那么简单,因此下一代天籁的升级,重点还在于核心技术、核心动力的提升。

总 结

如今,中国汽车市场的消费主力日趋年轻化。曾经主要人群为40岁左右的大叔的日系中型车纷纷变得更为年轻化,从外观到内饰,再到动力系统,莫不如是。这是整个市场的趋势,为了适应这样的趋势。大叔的形象已经被日系中级车彻底抛弃。属于大叔的时代,已经一去不复返。

版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载

精选