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绝对任性豪车,不加长不国产也不爱降价,比5系E级A6小一圈,卖得比它们还贵

中大型车,在国人的认知里,最为熟悉的应该就是属于BBA的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6了,如今在路上见到同级别最多的也就这三款,超过五米长的巨大车身以及非常合适的价格,这也是国产、加长并打出优惠之后的带来的好处,但相比之下,这个市场总有那么几款不合群的车型,今天就来介绍其中一款,雷克萨斯GS。

虽然它和雷克萨斯ES一样同属于中大型车,不过采用后驱平台的它在价格和定位上都要更加高上一级,不过雷克萨斯也一直够任性,车型不加长也不国产,而且连价格也不怎么爱降,45.9万的起售价比5系E级A6都要贵多了,不像BBA那样动辄就是大几万的优惠。

而且不加长的后果就是它的车身尺寸只有4880*1840*1455mm轴距只有2850mm,别说比BBA,连自己雷克萨斯ES都要比它大,光看尺寸的话,这种表现在国内顶多算个中型车。

外观方面,GS定位为高性能运动轿车,所以在设计上也十分的激进和前卫,纺锤式的中网和不规则的大灯设计让它前脸看起来十分的凶悍,而因为紧凑的尺寸,也让它的车身显得非常的精悍,很好的体现出了运动感。

内饰方面相当外观来说就稳重多了,大量的几何线条勾勒出的中控台无论是设计感还是豪华感都非常到位,三幅式的方向盘握感极佳,石英表的应用也增加了车内的商务气息,同时在做工和用料方面也延续了雷克萨斯一贯的超高水准。

动力方面搭载了2.0T、2.5L混动、3.5L混动三种动力,最大马力分别为245匹、181匹、292匹,最大扭矩则分别为350牛米、221牛米、352牛米,匹配的是8AT和E-CVT变速箱,不过它的性格还是相当的沉稳的,不会有狂躁的发动机与排气的怒吼,也不会激进的讲究推背感,一切都是那么的自然和平顺。

配置上确实也更有诚意,全气囊、胎压、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、定速巡航、前后雷达、倒车影像、电动加热通风座椅、中控大屏导航、LED大灯、车打破、主动刹车、ACC巡航为全系标配,入门版的配置非常的齐全,并且在售后方面也比其他车型更加省心方便,其实结合这些,参照它46万左右的起售价格,如果你想要这种别具一格的个性的话,它确实是个独一无二的选择。

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