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一名交警能管一条高速路? “智慧战警”让不可能变可能

来源:北京晚报

“警告警告,应急车道禁止停车,违停车辆立即驶离!”记者刚刚把车子停在机场二高速管头桥主收费站前方,不远处便传来大喇叭的喊声——记者是专程来领教这个由探头、传感器、扬声器、太阳能面板和显示屏组成的“智慧战警”到底有多智慧的。自动发现违法停车、自动驱离和拍摄、自动查找事故发生地、恶劣天气报警……它的设计者,交管局高速公路支队秩序科副科长杨琪说,这套设备如果在全市高速公路上铺开,完全能实现“一名民警管理好一条高速路”的理想。去年8月,北京市交管局在全体北京交警中启动了“金点子”创新大赛,“智慧战警”作为最终12个获奖项目之一,已经列入交管局的推广工作。

问题

三车道高速路堵一条 通行效率将降低51%

“智慧战警”到底是干什么用的?先来看看高速路上的交通问题。

管头桥附近的机场二高速收费站附近,向来是违法停车重灾区。大批前往3号航站楼接机的车辆长时间停在应急车道上,免得进机场停车场交费。应约而来的网约车更是要注意利润问题,违停现象也就越发严重。

此情此景,朝阳交通支队的民警们一直看在眼里,集中进行的大规模整治次数也已经难以计数,然而,面对游击战那种“你进我退、你退我追”的特征,根除此类违法绝非易事。

“和城区主干道比起来,北京高速公路上的探头覆盖率一直比较低,加上位置固定,很多探头的位置和功能早就被司机们摸清楚了。”杨琪向记者分析了高速路交通管理的几个难点:民警巡逻线路长、盲区多,遇到交通违法行为无法拦截处理,更无法直接发出警告,对严重影响正常通行的占用应急车道行驶或停车的难以及时制止……

根据交管部门对高速路事故成因的调研,在长假和小长假期间,占用应急车道的车辆发生事故的比例非常高,但并非是它们停在车道的时候,而是在刚刚起步,准备并入行车道的那一瞬间。

“一条三车道的高速路,一旦因为停在应急车道里的车并线和后车发生碰撞,一条车道被封死,那整条路的通行能力会降低多少?”杨琪给记者提了个问题。

记者犹豫着回答:“比三分之一多一点?”

“根据我们的测算,是51%。堵一条车道,通行效率下降一半多。”杨琪说,如果说仅影响三分之一,那只有一种可能:撞车的车道后方所有车辆都停车等待,不向其他车道并线,从另外两条车道驶过的司机毫不分心疾驰而过,没有任何人踩一脚刹车扭头看热闹。

在这种情况下,节假日中,驱离、警告并处罚占用应急车道的车辆,对于稳定高速路通行效率的意义不言而喻。

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