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ZOOM-ZOOM研究室 | 艺术感,从油泥中诞生

对于惊艳的“魂动KODO”设计造型,大家已十分熟悉。源自于猎豹、老鹰、水波纹等等自然元素融合而成的创作灵感,将原本抽象的“生命力”得到了完美的展现。但汽车设计,并非只是在草稿上将脑海中的概念车型展现出来这般简单。而马自达的设计总监前田育男先生则打破这一传统,将模型车从草稿上拉了出来,由平面转化成为了立体。而承载着这一重任的必备道具,就是老司机们熟知的“油泥”。

如果仅仅茫然地描画形状,则难以孕育出富有生命律动的汽车。摆脱固有造型的束缚,无限追求纯粹的生命感,结合马自达设计史上历久弥坚、极富造型能力的“匠艺”功诣,才有了今天的马自达设计。为了达到这个目标,马自达组建了雕塑小组。

将设计师描画的形态,表现为实体造型物的形式,这就是实体建模师的职责。「在形成造型之前,需要深刻理解造型本身的意图。特别是制作表面的时候,尽可能地采用符合素材特性的处理工艺,是我比较注重的」,佐藤如此说道。

描画出车辆的造型并将其变为实体,这便是汽车外观设计师的工作。但在现实中,想要向推出一款量产产品,除了描画造型之外,还有很多必须解决的问题。车辆的外观设计,涉及到与车辆的外观结构相关的一切要素。车灯、后视镜、轮胎位置、发动机冷却、空阻,甚至碰撞安全性,涉及到汽车的方方面面。

而造型设计师铃木康郎则认为,无论遇到什么情况,绝不放弃对美感的执着追求,坚持到底。在心中描绘出最顶级的造型,与潜藏在理想背后的现实不懈斗争,追求理想的形态。你能看到的每一款产品的美感中,都饱含着他至诚的热忱。

在将理想的形态具象化的过程中,是不允许有任何妥协的。实体模型是决定是否采用某个设计的判断材料,也是量产车的品质标杆。无论遇到多难表现的作品,也必须精确再现出来。而Mazda CX-3便是经过了如此苛刻偏执的标准之后,才与与众人见面。

用一个字来形容CX-3:凛。凛,代表着千锤百炼的存在感。紧凑而洗练的身躯上,毫无保留地表现着生命的美感。删繁就简的至臻主义, 吸引着每一个追求本质,年轻向上的力量。

让人们赏心悦目的同时,带给人们乐趣更是锦上添花。坚持“人马一体”原则,也是在孕育Mazda CX-3时就被融进血液里的一项家族基因。

向动感与性能靠拢,绝不是忽略舒适与便捷的理由。前排座椅尺寸宽敞,设计贴合人体曲线,减低不适震动,实现惬意舒适的包裹感。便于驾驶者保持理想的驾驶姿势,确保长时间驾驶也不易疲劳。并且采用Cockpit?驾驶座舱的Mazda CX-3创造出理想的坐姿,也正是其与众不同的“以人为本”的最好体现。

摆脱汽车固有造型的束缚,追求自由与纯粹的生命感在CX-3上得到了完整的演绎。也正好诠释了匠人们坚持的“造车如艺Car As ART”,也表达了匠人们对极致的坚持与热忱。

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