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一品视野|汽车进口关税或将下调,谁才是最大受益者?

进口车关税逐步降低,不仅会提升进口汽车市场的竞争力,也在一定程度上倒逼中国汽车汽车产品升级,进而推动我国汽车产业整体向上发展。

面对日益复杂的国际贸易关系,如何调整中国进口关税一直是汽车业界关心的焦点话题。

日前,商务部部长钟山在十三届全国人大一次会议新闻中心的记者会上表示,为了促进消费,我国将大幅度放宽市场准入,下调汽车、部分日用消费品等进口关税。

事实上,早在2017年11月初美国总统特朗普访华期间,对进口关税进行调整就已经出现了端倪。截止目前,我国的进口整车关税税率为25%。

当然,任何一个政策的调整,都会在很大程度上影响整个市场的发展和走向。那么,当汽车等商品的进口关税下调这一政策落地后,谁将会成为最大的受益者?

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谁是最大受益者?

对于进口车来讲,汽车进口关税的下降往往能直接刺激进口车销量增长的因素之一。据数据显示,2001年我国汽车进口数量仅7万多辆,至2017年已超过121.6万辆。随着中国汽车进口关税的持续下调,我国进口汽车数量不断增长。

有业内人士认为,汽车进口关税的逐步降低对进口车市场是一个利好。尤其是对于进口高端豪华车型的发展态势有一定的促进作用。简单来讲,降低进口关税可以有效的改善豪华车的成本。

如一辆83.8万的宝马X5,该车原价(估算)大约在54万左右(算上25%关税,12%的排量税(根据排量划分)以及17%的增值税)。在关税降低10%后,宝马X5全系的降幅大约在5~7万之间,价格便宜了不少。

这也就意味着,有序降低汽车进口关税,进口豪华高端车型的购车成本有望进一步降低。这对于有意愿购买进口及平行进口车型的消费者而言,无疑是一个利好消息。

除此之外,随着进口关税的下调,则进口新能源车的优势将相对增大,最利好的非特斯拉莫属。中国作为全球最大的汽车市场,特斯拉自然不会放弃这块“肥肉”。此前就有消息称特斯拉计划在上海自贸区“独资建厂”,目的是为了抢占新能源市场份额。

而摆在特斯拉眼下的难题是,即便是在中国本土建厂,特斯拉生产的车型在中国市场销售时仍需缴纳25%的整车进口关税。这对特斯拉也讲,短期内也并不能占到便宜。

因进口关税的下调,意味着特斯拉的物流成本也相应会有大幅的缩减,因此制造成本也会有大幅降低。可以说,特斯拉是进口关税下调后的最大受益者。有业内人士预计,未来特斯拉的综合税率可能从45%降低到20%以下。也就是说,一辆价值76万的Model S,或许因为关税的下调将便宜10万左右。

这对有意购买特斯拉Model S的消费者来讲,无疑是一大福音。但对国内纯电动汽车而言,这并不是一个友好的“信号”,尤其是随着更多进口新能源产品涌入市场共同“抢食”,加之特斯拉具有竞争力的价格,很有可能对他们的生存和发展造成一定的威胁。

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倒逼市场升级

此次进口关税下调,对中国汽车市场而言可谓是喜忧参半。

当这一政策的落地后,进口车型将以更低的价格进入国内销售,还是会对中国汽车市场造成一定的冲击。好在,目前进口车型的价格相普遍偏高,能够于国产车型产生直接竞争关系的进口车型相相对较少,所以短期来说,对中国品牌的影响并不会特别大。

反而,从市场的角度来讲,这一政策也让中国品牌产生压力,能有效刺激中国品牌的向上发展,可以让市场机制引导汽车企业提高核心技术实力、完善售后服务和逐步打开市场,在开发更多贴近市场消费趋势的车型的同时,进而提高汽车产业的核心竞争力。或许这会成为一个良性循环的发展。

当然,降低进口关税除了对豪华进口车有利之外,这一政策最直接的获利者还是消费者。尤其是随着国内消费观念的成熟,汽车、部分日用消费品等进口关税的下调,消费者可以用比以往便宜的价格买到更高品质的东西,这无疑也是满足消费者多元化需求的有效途径。

有业内人士表示,进口车关税逐步降低,不仅会提升进口汽车市场的竞争力,也在一定程度上倒逼中国汽车汽车产品升级,进而推动我国汽车产业整体向上发展。

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