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进口好国产次?以后老外都要开中国造的这些热销车!

不知道你是否也有过这样莫名其妙的偏见

别人家的孩子就是好,就算不是个个成绩名列前茅,总觉得比自己孩子机灵乖巧;

别人工作的待遇就是好,总有空闲发朋友圈,不管工资多高至少周末双休还不加班;

别的国家车就是好,国产做工肯定垃圾,比不上进口...

偏见这东西啊,带着满满的个人主观色彩,往往代表着不理智欠思考,对孩子的教育嘛我尚且不懂,工作呢咳咳,我一直以来都觉得在这个公司是我的荣幸(手动@老板),要说起对车的偏见那就有的聊了,就像正在进行的日内瓦车展,车迷对待期待已久的新车高喊要尽快引入跪求国产,但另一边“国产质量不如进口”的声音又从不间断,我充斥着偏见的老铁们啊,你们可知道不少国产车型已经开始内产外销了?

全新一代福克斯并未像预告的那样在日内瓦车展发布,而是选择4月份在德国首发,有望年内投放中国市场,据悉福特美国密歇根工厂今年起将不再负责福克斯车型的生产工作,新一代福克斯将只在中国和德国生产,未来美国市场所销售的全新一代福克斯车型将全部从中国进口,而德国工厂则供应欧洲市场。

将与美国人共享的新一代福克斯什么样?基于福特C平台打造的它轴距相比现款增加50mm,同时成功减重50kg。但说实话外观上真没什么大变样,若仔细观察也许你能发现新车在前后大灯组细节改变上的小心思,但相比换代新车,它更像是个中期改款车型。

不过从已经曝光的谍照看新福克斯的内饰却有不小的提升,整体布局与已经亮相的新嘉年华十分相像,相比老款塑料感极强按键密布的中控面板,新车内饰更为简洁的同时也有了一定档次感的提升。等到未来实现新一代福克斯对美国出口的时候,你还用担心开的福克斯质量不如别人么?

外媒称别克未来在北美市场销售的昂科威2019款车型将从中国进口,也就是国内的2018款车型。但实际上早在2015年,昂科威就曾首次返销北美,成为上汽通用别克品牌首款出口的车型。作为一款别克针对中国市场所打造的产品,它可是在征服了挑剔的中国消费者以后出口北美地区,远销美国、加拿大、墨西哥三大市场。

作为这两年销量最好的中型SUV,别克昂科威在上一年年末刚刚完成了中期改款,新车不仅脱去了老气的外衣,用全新家族式设计带来了更年轻时尚的外观,同时通过配置与传动系统的升级大大提高了内在实力,使得消费者在它身上难以找到短板,难怪月销量能稳定在2.1万辆左右,2017年更是凭借23万多辆的年销量力压大众途观L成为最火的中型SUV

继别克昂科威之后,凯迪拉克CT6插电混动版成为了第二款中国生产并出口至美国的车型,因为它只在中国工厂生产,因此就意味着:全世界仅此一家!没得挑!这款插电混动车型搭载了一套由2.0T发动机和电动机组成的动力系统,综合输出扭矩达586N·m,5.4秒百公里加速时间比高配的3.0T V6车型还要快上0.3秒!此外其综合续航里程935公里,在220V电压下充满电仅需5小时。

话说通用公司在新能源汽车领域也算一大元老,早在1996年也就是特斯拉成立的7年前,通用便推出了旗下第一款同时也是世界上第一台量产的纯电动汽车——EV1。而回看CT6,即便是燃油版车型,43.99-81.88的价格在同级也是没有对手,中大型车的车身尺寸相比奥迪A8,轴距只短了13mm,而它无论是大气稳重中透着犀利的外观还是豪华与科技感兼具的内饰,都配得上美式豪华品牌旗舰轿车的头衔。

其实除了以上车型,我们还有着不少被老外认可的国产车型,不仅包括国内生产返销海外的合资品牌汽车,同时也包括每年大量出口的自主品牌车型,在汽车工业逐渐全球化的今天,Made in China可是一点也不差的!偏见这东西曾经可以有,但固步自封就是你的不对了~

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