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骑行川藏线,如果没有征服这些地方,真不算勇士!

对于一位热爱骑行的朋友来说,一身能够骑行一次川藏线,那可以说是此生无憾了!西藏也成为了这些人心中的圣地,而那些已经在川藏线上走过一遭的朋友们,总是对这场在别人看来是“魔鬼之旅”的旅程津津乐道,念念不忘。

“远处是皑皑的雪山,雪山脚下是清澈的湖水,身旁是清翠的草原,路上是虔诚的朝圣者,,,”今天就为大家介绍一下,让那些让骑行者们爱并痛恨的地方。说实话,骑行川藏线,如果没有征服这些地方,真不算勇士!

二郎山垭口

全长2140千米的川藏线,从成都平原出发后,我们所经过的第一个垭口,便是二郎山垭口了川藏线上的“拦路虎”们

过了二郎山,无论地貌,气候,人文,似乎都变成了另一种境界,它也是青衣江和大渡河的天然分水岭,自2001年修通的二郎山隧道,替代了原来翻越垭口的盘山公路。

隧道开通后,路段缩短里程25公里,减少行车时间3个小时,5分钟就能穿越川藏线上的第一高山。也许现在的我们无法深刻的理解这条隧道所带来的便利,但曾经走过老川藏路的人们却一辈子也不会忘记那段经历。

他们在崎岖不平的山路上骑行,身旁是万丈的悬崖峭壁,茂盛的树林。这一切的一切都是上一辈老骑行者们的回忆。

每当经过二郎山隧道的时候,都会瞥见指向川藏老路的路标。

因为隧道开通后它已经被弃用了十多年了,正在回归自然。现在不仅汽车过不了,摩托车翻不过去,就连自行车也没法骑完这25公里,路面损坏相当严重,有些危险路段骑行的人需要扛着自行车贴着山崖通过。

可是,总有些具有冒险精神的骑友们愿意去闯一闯这一条路。

折多山垭口

在进入藏区之后,我们便迎来了折多山垭口

这折多山的天气就像个小孩“脾气”是说变就变,寒风冻雨、雾障冰雹时常让行人举步维艰。

然而这里既是通向藏区的重要通道,更是一个难以到达的关隘。这也是川藏公路从四川盆地和大渡河谷进入川西高原海拔超过4000米的第一个垭口。被称为“康巴第一山”川藏线上的“拦路虎”们。

折多”一词在藏语中是弯曲的意思。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯,来回盘绕就象“多”字一样,拐了一个弯,又是一个弯,怪不得坊间流行着这样一句:“吓死人的二郎山,翻死人的折多山”。确实,这折多山的弯多得吓死人!

高尔寺山垭口

4412米高尔寺山素有“康巴第二关”之称,它因高尔寺得名,位于新都桥与雅江之间,现在隧道也已经开通,想体验老路的趁现在还能走,可以去玩玩。上山的路不好走。海拔高,弯道多、路况差,危险路段多。

翻过高尔寺山垭口往雅江方向,有一座黑石城,这是一处神秘的宗教圣地,山上遍布的黑色经石是由早年在当地修行的喇嘛背石垒砌而成,现仅余荒凉废墟。

这里地势开阔平坦,是除子梅垭口之外另一处贡嘎神山的最佳观景平台。想要一览贡嘎山美景的小伙伴们,可以在此欣赏个够呀!

剪子湾山垭口

剪子弯山,藏名叫“惹玛那扎”, 意为“神羊休息的山口”。

传说三世达赖历经艰难险阻朝圣归来时,他的坐骑神羊累了,便在此山上落脚休息。

而剪子弯山垭口声名远扬的真正原因,是盘山公路坡陡弯急、暗冰密布,行车安全隐患不断。

尤其是那个被称为“鬼招手”的102K路段,道路崎岖,拥有多个连续急转弯道,过往车辆驾驶员无不手心冒汗。

不过对于剪子弯山来说,2014年是一个重要的历史节点。随着剪子弯隧道的贯通,无论是难行的山路,还是恐怖的“鬼招手”,都将成为这段路的过去,替代它的是一条幽深而通畅的隧道。

通车后汽车只需要几分钟就会穿过剪子弯山,再也不用翻山而行。但是相信喜欢户外的骑友们还是愿意感受那份自虐,你走你的阳关道,我独爱我的独木桥,不付出艰辛翻越垭口怎能看到人世间最壮美的景色。

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