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标称续航“套路”深,四成车主吐槽续航衰减严重

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牵动全球汽车行业的电动化浪潮滚滚而来,越来越多的新能源汽车走进了寻常百姓家。

数据显示,仅仅在刚刚过去的2017年,我国新能源车销量便达到77.7万辆,同比增长53%。而另据乘联会数据,当年纯电动车全年累计销量也达到44.88万辆,实现81%的同比增长。

颠覆了传统汽车使用方法,发展迅猛的纯电动汽车无疑为广大用户带来了全新的使用体验。而正处于成长期的纯电动汽车,又是否有能力让敢于尝鲜的用户们喜笑颜开呢?

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“315”前夕,汽车头条APP联合新浪汽车,易车旗下汽车产经网、第一电动网和电驹网五大强势媒体平台共同为电动汽车用户提供了一份消费满意度调查问卷,历时半月共收集近8000份调查结果,这在很大程度上反映了当今纯电动汽车的整体消费情况。

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▲用户是否感到续航里程衰减严重?

作为电动汽车的核心要素之一,车辆续航里程牵动着千万纯电动汽车“脆弱”的心灵。通过本次调查问卷,笔者惊人地发现,续航里程衰减问题已悄然成为了用户最大的痛点。

数据显示,没有发现电动车续航能力衰减的用户仅有7.74%,超过半数用户认为存在轻微衰减或在低温情况下才会衰减,而选择衰减严重的则占据了惊人的38.43%,占比接近4成!

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续航衰减几乎不可避免

与智能手机类似,以蓄电池为储能元件的电动汽车逃避不掉续航里程衰减的问题。至于动力电池衰减的具体原因,因为专业性过强在此不做详细介绍。

我们可以大致理解为电池内部发生化学反应时,电极结构发生变化影响了电池性能的发挥,而外界的低温环境同样有可能导致放电过程中大规模的能量流失。因此,我们首先要承认,这31.37%+22.45%的情况近乎合理。

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至于什么才是合理范围?想必不同的消费者存在不同的看法,但根据政策规定,在质保期内,电池的性能衰减不能超过20%,理论上并不会对使用便利性造成过大影响。

值得关注的是,比亚迪、上汽等知名车企均对自家产品电池性能做出了保障,但仍有部分车企并未采取类似措施,这两种截然不同的做法将很可能导致消费者发出不同的思考。

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举例说明,当厂家明确对续航里程衰减速度做出保障时,消费者便拥有了重要的参考依据,只要实际使用后真实情况符合当初厂家给出的承诺,消费者便会满心欢喜。

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